全球焦点！大马力还节油 | 范春奇说开着欧曼银河660 两年就能赚回本

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在“低油价、高运费”时代，普货运输只要卡车能拉得多、能跑得快油耗低就能赚得多”。今年刚刚步入40岁来自安徽的卡友范春奇表示：“目前普货运输还算稳定，只要保障高时效、节油以及货损率低，一趟下来利润就有挺大的保障。”

但在“高油价、低运费”的当下，占运输成本近15-30%甚至更高的油费，成为普货运输卡友盈利的大负担。“这也是我之前很头疼的一个问题，这两年确实不好跑，油价高一趟下来利润太低了，所以在换卡车的时候这台车得综合能力必须出色，经过选车对比最终我决定入手银河660大马力牵引车！”范春奇十分认可地说道。

欧曼银河660 时效高节油强 我的高端“大”伙伴

考虑到从事长途干线普货物流运输，虽然不像冷链及绿通有着较高的时效保障，但是对于一路上的堵车等其他问题，加上如今在过检查站需要挨个查核酸也比较耽误时间。对此，范春奇表示：“我运输时效要求虽然不高，从安徽——云南往返是较为固定的路线，多的时候一趟得2千多公里，短程也基本在1千公里上下，路上耽误久了也会被扣钱的，所以在选择卡车时动力高马力大是必须要考虑的，银河660配置福康A系列15L发动机能达到660马力，虽然我不跑云贵川地区，但是这车我肯定他能征服各种恶劣路段。载满货在上坡下坡时真的贼轻松，标载的情况下基本无所谓任何路况，我心里一点不慌，不担心会动力不足，而且在我给油的时候充沛的动力反响特别到位，现在一趟活轻松比之前快小半天完成。”

谈及油耗方面，范春奇也表示：“目前银河660平均百公里油耗在30L左右，相比其他同类车型，我感觉拉同样重的货物走同样的路，百公里油耗省3L左右，因为我身边也有一些580/600以上马力的车主朋友。车辆节油能力是衡量利润的根本，就按照大概我一个月跑1.5万公里来计算，差不多能省油费3000多元，一年下来也是一笔不小的数目了。”

自动挡开着更省心 科技氛围更充盈 满满细节全是有利的

从事多年货运行业的范春奇也是从手动挡换到自动挡,“以前开的也是自动挡的,开起来比较方便舒服,人也没有那么累。”在实际的跑车过程中,范春奇对欧曼银河大马力赞赏有加，“搭载的采埃孚变速箱,舒适度、操作性都比较好。换挡比较平顺,开起来还是挺舒服的。而且降低了操作的强度，就算我媳妇也能轻松上手。

除此之外，范春奇还夸赞道银河的高端内饰让其更有利。“内饰得双液晶屏幕贼拉酷炫，在休息区休息时，可以听歌、看视频娱乐一下，而且这车还搭载了和我那个轿车一样的carlife手机映射功能，不用我盯着手机看导航，安全感满满；旋钮式换挡也让我在走走停停时操控更加轻便；还有后排1米1的卧铺也能完全舒展身体；副驾驶小桌板也让平时吃东西更方便，咱们欧曼的科技以人为尊确实很好的体现出来了”。

最后范春奇表示，能够体面舒心的进行运输，是其购买欧曼银河的倾向。而大马力、节油才是范春奇的侧重点。综合银河大马力出色的动力表现、节油能力、以及高端智能化的配置，欧曼相信范春奇在今后的运输生活中，会有一个更加体面高效的货运生涯。