焦点热文：深挖上汽大众销量“四连涨”背后的原因！用户体验竟成关键

9月是学生们的开学月，也是车企们进入“金九银十”的开端。这个月，学生们迎来了开学考，而车企们也面临“大考”。作为“开学”第一场“考试”，对每一个“新生”来说都意义非凡。

(资料图片仅供参考)

先前，经历了因原材料上涨带来的新车涨价潮，以及疫情导致的沪上汽车产业几近停滞，车市受到了剧烈冲击。好在随着供应链恢复和购置税减半政策的实施，车市逐步回暖。因此，在“金九”这个销量旺季里，车企的销量表现不仅表征了国内车市的整体行情，更对年底交付“答卷”起到了激励作用。

在不少车企眼中，能应对疫情和“芯荒”席卷的挑战，保持不掉队已是难能可贵，但对于那些善于把握时代、勇于创变的企业而言，这场前所未有的挑战里，也蕴藏着无限机遇，一旦抓住，便能实现难得的飞跃提升。其中，上汽大众就是一个高质量发展样本。

日前，上汽集团发布9月产销快报，数据显示，上汽大众9月批售达13万台，同比上升4.1%，这也是其连续第四个月实现零批售双增，“成绩单”显得格外耀眼。此外，1-9月，上汽大众累计销量还实现了13.1%的稳健增长。有的人可能会问，在这样的大环境下，上汽大众为何能实现销量的稳步攀升？秘诀就在于其在产品力方面的不断革新，以及持续升级用户体验的极佳诚意。

还记得在前不久的成都车展上，上汽大众推出了全面焕新的途昂X及2023款途观家族等多款产品，在拉开品牌SUV车型焕新之旅的同时，为“金九银十”传统车市旺季做足了准备，而SUV家族的市场表现也确实没有让人失望，9月销量占整体销量近3成。值得一提的是，途观L 2023款还增加了280TSI 潮创限定版车型，这一“新成员”将途观L的车型指导价下沉至20万内，惊艳了不少消费者。凭借着低油耗和实惠的价格，相信这台入门款车型能为SUV家族再添新活力。

我们再来看看今年密集投放的其他新车，“辣馒头”凌渡L、“双面侠”新朗逸、“三好生”新威然以及ID.家族“三剑客”等接连上市，终端效应也逐渐显现。朗逸家族月销超过4万辆、帕萨特销量突破2万，凌渡L也连续两个月破万，这些高价值、高质量的新车，不仅刷新了上汽大众在消费者心目中的形象，更成为了销量的“扛把子”。

产品力只是上汽大众保证销量成绩的其中一大武器，另一大武器就是不断升级服务，为用户打造更优的购车用车体验。说到这里，可能不禁有人吐槽，现在的车企天天在谈用户、谈体验，然而真正做到的并没有几家。但上汽大众却用实际行动，打消了大家的顾虑。为给用户带来更好的体验，除了能在24小时快速解决用户问题，上汽大众还打造了一款综合型服务APP——上汽大众超级APP，覆盖了用户买车用车养车全周期。

在该APP内，通过资讯、社交、生活方式、线上购物、智慧车联等多个版块和功能，用户不仅可以及时获取企业各大车型信息，跟车主展开交流，还可以联网随时查看自己车辆的状况，预约维修保养、购买原装附件等。其所提供的多样化用车服务，不仅涵盖了车主用车生活的各个方面，还打通了车机和手机的信息交互，确保了车辆内外的无缝体验。

此外，围绕新能源车型ID.系列，上汽大众建设了ID. Store（X）新能源城市展厅，这些展厅的选址都在各大重点城市的繁华商圈，以使ID.车型更加贴近消费者，为用户提供更便捷、满意的服务。利用客流量密集度高和靠近消费群体的优势，ID. Store（X）不仅提高了大众品牌及MEB产品曝光量与关注度，更满足了消费者对线上服务和线下体验深度融合的需求。

在J.D. Power最新推出的中国新能源汽车客户体验价值研究（NEV-CXVI）中，上汽大众在国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值中，与新能源大佬特斯拉并列第三，而宝马和梅赛德斯-奔驰则分别摘得此分类的冠亚军。这也足以证明，上汽大众在用户体验方面做得确实可圈可点。

如今的上汽大众，累计产销量已突破2500万辆，当获得那么多用户信赖时，除了要保证过硬的产品力，升级用户体验也需要更加不遗余力，用更好的服务来回馈用户的信任，其未来的表现或许更加值得我们期待。