观天下!首台量产车在青岛下线,北汽制造这张“王牌”怎么打?

  • 发表于: 2022-10-24 09:36:04 来源:搜狐汽车

近日,青岛莱西的北京汽车制造厂(青岛)有限公司(下称“北汽制造”)整车制造总部基地产业园迎来重要时刻——王牌MPV量产版下线。

作为军用车起家的北汽制造,是中国汽车工业的国宝品牌。当前,莱西市瞄准新能源汽车龙头企业引进和全产业链条培育,推动新能源汽车产业量质提升。


(相关资料图)

随着北汽制造总部基地发展步入正轨,吸引上下游配套企业入驻,将为青岛汽车产业跃级带来新的利好。

城市心观察第838期

撰文/高涵

审校/刁博雅

王牌MPV首台量产车下线

10月18日,北汽制造旗下的首款中大型MPV——王牌,在北汽制造青岛基地正式下线。

据了解,北汽制造的MPV系列,定位为“民生市场MPV领导者”,以8万级的市场价格,满足下沉市场“家商兼用”的多样化需求。

图片来源:北京汽车制造厂官网

2022年1月,北汽制造青岛基地竣工投产,位于青岛莱西姜山镇,以数字化供应链管理系统、先进的生产工艺流程、国际标准的质量管控系统等,打造汽车数智化生产新高地。

基地加大对核心部件投入,和国内一线品牌强强合作,从工艺装备再到新技术方面全面提升,打造了完整、可控的供应链生态系统;新建数智化生产车间,四大工艺及发动机工厂生产线综合自动化率均达到了90%以上。

图片来源:北京汽车制造厂官网

随着高铁普及等国内交通环境的改变,短途城际客运需求出现上升趋势,如高铁站往返周边中小城市的客运具有客源分散、快捷、舒适的需求特点,而中大型MPV正是满足这类客运需求的车型。

新时代年轻群体用车需求不断升级,互联网引流集客的高效率,使得经济型MPV投入城际客运越来越多。相比轿车、SUV,MPV在空间、效率等方面的综合优势更强,因此,除了传统的风行菱智、瑞风M4,上汽大通的G10也降低身价加入。

以“技术解决真问题,产品满足真需求”作为企业发展的使命,北汽制造全面聚焦民生新品类,走“产品国民化”道路,满足老百姓的民生需求。

图片来源:北京汽车制造厂官网

据北汽制造方面介绍,在产品定位上,王牌是北汽制造“民生新品类”产品规划重要的布局之一,主要针对创业者的用车场景。

面对民生时代的MPV市场,消费用户的核心诉求不仅要有基本的功能属性,更对空间、外观和乘坐的舒适性有强烈的需求。

此番,北汽制造王牌想凭借其“全面升级”的乘用MPV上乘双重属性,以低价打入国内MPV市场,树立6-8万级MPV市场标杆。而对于一款全新的车系来说,只有品质过硬经得起市场考验,才能有立足之地。

志在领航细分市场

北汽制造曾几度易主,企业名称却一直没有被更改,背后与其深厚的品牌底蕴不无关系。

作为新中国第二家大型汽车制造企业,北汽制造早在1958年就已诞生,并自主研发了北京市第一辆小轿车;1963年开发出中国第一辆轻型越野车——BJ210,并在1965年开始生产,至今累计生产超过200万辆;改革开放后,推出了BJ212的民用版本,以及另一款“军转民”车型勇士,盛极一时。

图片来源:北京汽车制造厂官网

过去十年,众多国产汽车品牌发展迅猛,然而在百花齐放的花丛中,却很难找到北汽制造的身影,旗下车型离主流的消费市场也渐行渐远。

经资本重组,2020年7月,北汽制造总部从外省迁至莱西市,开启全新的经营布局。企业系山东唯一、青岛首家具备越野车、轿车、货车、轻客、军车、改装车全资质整车制造总部企业,涵盖研、产、销全产业链,填补了青岛市整车制造总部基地的空白。

在市场层面,面对外部复杂的经济环境,中国消费者们在生活习惯、就业形态和消费心理上发生了明显变化,北汽制造精准洞察到消费者“需求在升级,消费在降维”。

面对新趋势,2022年6月27日,北汽制造正式发布“新赛道2.0”战略,企业开发了北汽制造212、MPV、小卡、小型新能源乘用车和皮卡等五大产品线,2022年至2023年将陆续推出7大平台、13款车型。

图片来源:北京汽车制造厂官网

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下,想跻身行业主流很大程度上取决于产品竞争力能否提升。

作为复兴国宝品牌的掌舵者,北汽制造致力于成为汽车行业细分市场的领航企业,在产品研发方面形成了独特的核心竞争力——平台化、模块化、共用化。“有特色、超高性价比”是北汽制造开发新产品的唯一标准,通过“产品升维、价格降维”,成为真正的国民车,在激烈的市场竞争中突围。

为此,北汽制造方面表示,在产品竞争力上,企业有燃油产品、CNG产品,同时与宁德时代等核心电池供应商合作,推出了细分市场独一无二的全品类新能源MPV,也是目前市场上动力品类最丰富的MPV产品。与同价位MPV相比,王牌有外观时尚化、内饰轻奢化,配置科技化、驾乘舒适化、操控更稳定、安全更到家等六大优势。

图片来源:北京汽车制造厂官网

据了解,北汽制造目前拥有青岛、德州、临沂、黄骅四大生产基地,具备年产45万辆整车制造能力。今年确保年产整车12万辆,实现产值80亿元;五年内将达到年产销整车50万辆,产值300亿元-500亿元,带动上下游产业链2000亿元。

“链”上发力锻造产业韧性

青岛市第十三次党代会提出,筑牢实体经济根基,推动制造业优先发展,坚持高端化、智能化、绿色化方向,着力提升智能家电、轨道交通装备、新能源汽车等七大优势产业,力争优势产业规模突破1万亿元。

青岛市政府工作报告中也提到,统筹即墨龙泉、莱西姜山汽车产业发展,打造具有全国影响力的新能源汽车产业集聚区。

当前,莱西正构建富有莱西特色和行业影响力的“6+1”产业体系,“发挥整车制造头部企业作用,加快打造千亿级新能源汽车产业链条”被列入2022年莱西市政府工作报告确定事项。

再看当下进度,高合汽车试制中心车身试制车间已投产;北汽制造王牌MPV和卡路里皮卡预计10月下线。下步计划是推动北汽制造2022年下半年下线MPV和皮卡产品;协助高合汽车解决整车生产资质或者获取代工授权。

图片来源:北京汽车制造厂官网

回到北汽制造青岛总部基地项目,从体量看,项目总投资152亿元,占地1700亩,包含整车及核心零部件产业园区和关键零部件产业园区,总建筑面积达60多万平方米。

自落户莱西以来,北汽制造仅5个月实现洽谈到开工,17个月实现运行投产。速度的背后,是莱西良好营商环境的支撑。

营商环境就是生产力、竞争力。莱西市推行“店小二”式服务,针对链主企业北汽制造,主动上门为其开展留抵退税服务,加快企业资金回流,累计已退税1.6亿元;在北汽总部基地及研发中心建设期间,莱西市免费为企业研发人员提供办公、住宿场所,先后举办四次专场招聘会,解决企业用工难问题。

图片来源:北京汽车制造厂官网

为促进资源合理配置、推动汽车产业再上新台阶,6月10日,莱西市汽车产业联盟成立暨汽车产业链供需对接大会举行,帮助北汽制造、国轩电池2家龙头企业与华腾石墨、超瑞纳米、洛唯新材料等8家企业现场达成合作意向,完成签约,新增订单3亿元。

汽车产业特别是新能源汽车产业,链条长、覆盖面广,是新技术、新模式,新业态跨界融合的关键交汇点,已经逐渐成为城市竞争的重要赛道。

当前的莱西,拥有北汽制造、华人运通2家整车制造企业,集聚了国轩电池、耐克森轮胎、蓝齐柳机等50余家上下游零部件配套企业,初步形成了以整车生产为主导,以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车产业链条。

莱西市全面推进集聚区的教育、医疗、金融、商务、市政等城市服务功能完善,累计投资50余亿元,实施配套电力、热力、燃气等基础设施工程78项,同步配建商务酒店、蓝领公寓及医养健康中心,为人才提供良好的居住条件。

激发建链、延链、补链的强大“链式效应”,以链聚能,一批科技含量高、产业带动强、集群效应明显的大项目、好项目正在莱西陆续落地开花。