观天下！首台量产车在青岛下线，北汽制造这张“王牌”怎么打？

近日，青岛莱西的北京汽车制造厂(青岛)有限公司（下称“北汽制造”）整车制造总部基地产业园迎来重要时刻——王牌MPV量产版下线。

作为军用车起家的北汽制造，是中国汽车工业的国宝品牌。当前，莱西市瞄准新能源汽车龙头企业引进和全产业链条培育，推动新能源汽车产业量质提升。

(相关资料图)

随着北汽制造总部基地发展步入正轨，吸引上下游配套企业入驻，将为青岛汽车产业跃级带来新的利好。

城市心观察第838期

撰文/高涵

审校/刁博雅

王牌MPV首台量产车下线

10月18日，北汽制造旗下的首款中大型MPV——王牌，在北汽制造青岛基地正式下线。

据了解，北汽制造的MPV系列，定位为“民生市场MPV领导者”，以8万级的市场价格，满足下沉市场“家商兼用”的多样化需求。

图片来源：北京汽车制造厂官网

2022年1月，北汽制造青岛基地竣工投产，位于青岛莱西姜山镇，以数字化供应链管理系统、先进的生产工艺流程、国际标准的质量管控系统等，打造汽车数智化生产新高地。

基地加大对核心部件投入，和国内一线品牌强强合作，从工艺装备再到新技术方面全面提升，打造了完整、可控的供应链生态系统；新建数智化生产车间，四大工艺及发动机工厂生产线综合自动化率均达到了90%以上。

图片来源：北京汽车制造厂官网

随着高铁普及等国内交通环境的改变，短途城际客运需求出现上升趋势，如高铁站往返周边中小城市的客运具有客源分散、快捷、舒适的需求特点，而中大型MPV正是满足这类客运需求的车型。

新时代年轻群体用车需求不断升级，互联网引流集客的高效率，使得经济型MPV投入城际客运越来越多。相比轿车、SUV，MPV在空间、效率等方面的综合优势更强，因此，除了传统的风行菱智、瑞风M4，上汽大通的G10也降低身价加入。

以“技术解决真问题，产品满足真需求”作为企业发展的使命，北汽制造全面聚焦民生新品类，走“产品国民化”道路，满足老百姓的民生需求。

图片来源：北京汽车制造厂官网

据北汽制造方面介绍，在产品定位上，王牌是北汽制造“民生新品类”产品规划重要的布局之一，主要针对创业者的用车场景。

面对民生时代的MPV市场，消费用户的核心诉求不仅要有基本的功能属性，更对空间、外观和乘坐的舒适性有强烈的需求。

此番，北汽制造王牌想凭借其“全面升级”的乘用MPV上乘双重属性，以低价打入国内MPV市场，树立6-8万级MPV市场标杆。而对于一款全新的车系来说，只有品质过硬经得起市场考验，才能有立足之地。

志在领航细分市场

北汽制造曾几度易主，企业名称却一直没有被更改，背后与其深厚的品牌底蕴不无关系。

作为新中国第二家大型汽车制造企业，北汽制造早在1958年就已诞生，并自主研发了北京市第一辆小轿车；1963年开发出中国第一辆轻型越野车——BJ210，并在1965年开始生产，至今累计生产超过200万辆；改革开放后，推出了BJ212的民用版本，以及另一款“军转民”车型勇士，盛极一时。

图片来源：北京汽车制造厂官网

过去十年，众多国产汽车品牌发展迅猛，然而在百花齐放的花丛中，却很难找到北汽制造的身影，旗下车型离主流的消费市场也渐行渐远。

经资本重组，2020年7月，北汽制造总部从外省迁至莱西市，开启全新的经营布局。企业系山东唯一、青岛首家具备越野车、轿车、货车、轻客、军车、改装车全资质整车制造总部企业，涵盖研、产、销全产业链，填补了青岛市整车制造总部基地的空白。

在市场层面，面对外部复杂的经济环境，中国消费者们在生活习惯、就业形态和消费心理上发生了明显变化，北汽制造精准洞察到消费者“需求在升级，消费在降维”。

面对新趋势，2022年6月27日，北汽制造正式发布“新赛道2.0”战略，企业开发了北汽制造212、MPV、小卡、小型新能源乘用车和皮卡等五大产品线，2022年至2023年将陆续推出7大平台、13款车型。

图片来源：北京汽车制造厂官网

在新能源汽车市场竞争日趋白热化的当下，想跻身行业主流很大程度上取决于产品竞争力能否提升。

作为复兴国宝品牌的掌舵者，北汽制造致力于成为汽车行业细分市场的领航企业，在产品研发方面形成了独特的核心竞争力——平台化、模块化、共用化。“有特色、超高性价比”是北汽制造开发新产品的唯一标准，通过“产品升维、价格降维”，成为真正的国民车，在激烈的市场竞争中突围。

为此，北汽制造方面表示，在产品竞争力上，企业有燃油产品、CNG产品，同时与宁德时代等核心电池供应商合作，推出了细分市场独一无二的全品类新能源MPV，也是目前市场上动力品类最丰富的MPV产品。与同价位MPV相比，王牌有外观时尚化、内饰轻奢化，配置科技化、驾乘舒适化、操控更稳定、安全更到家等六大优势。

图片来源：北京汽车制造厂官网

据了解，北汽制造目前拥有青岛、德州、临沂、黄骅四大生产基地，具备年产45万辆整车制造能力。今年确保年产整车12万辆，实现产值80亿元；五年内将达到年产销整车50万辆，产值300亿元-500亿元，带动上下游产业链2000亿元。

“链”上发力锻造产业韧性

青岛市第十三次党代会提出，筑牢实体经济根基，推动制造业优先发展，坚持高端化、智能化、绿色化方向，着力提升智能家电、轨道交通装备、新能源汽车等七大优势产业，力争优势产业规模突破1万亿元。

青岛市政府工作报告中也提到，统筹即墨龙泉、莱西姜山汽车产业发展，打造具有全国影响力的新能源汽车产业集聚区。

当前，莱西正构建富有莱西特色和行业影响力的“6+1”产业体系，“发挥整车制造头部企业作用，加快打造千亿级新能源汽车产业链条”被列入2022年莱西市政府工作报告确定事项。

再看当下进度，高合汽车试制中心车身试制车间已投产；北汽制造王牌MPV和卡路里皮卡预计10月下线。下步计划是推动北汽制造2022年下半年下线MPV和皮卡产品；协助高合汽车解决整车生产资质或者获取代工授权。

图片来源：北京汽车制造厂官网

回到北汽制造青岛总部基地项目，从体量看，项目总投资152亿元，占地1700亩，包含整车及核心零部件产业园区和关键零部件产业园区，总建筑面积达60多万平方米。

自落户莱西以来，北汽制造仅5个月实现洽谈到开工，17个月实现运行投产。速度的背后，是莱西良好营商环境的支撑。

营商环境就是生产力、竞争力。莱西市推行“店小二”式服务，针对链主企业北汽制造，主动上门为其开展留抵退税服务，加快企业资金回流，累计已退税1.6亿元；在北汽总部基地及研发中心建设期间，莱西市免费为企业研发人员提供办公、住宿场所，先后举办四次专场招聘会，解决企业用工难问题。

图片来源：北京汽车制造厂官网

为促进资源合理配置、推动汽车产业再上新台阶，6月10日，莱西市汽车产业联盟成立暨汽车产业链供需对接大会举行，帮助北汽制造、国轩电池2家龙头企业与华腾石墨、超瑞纳米、洛唯新材料等8家企业现场达成合作意向，完成签约，新增订单3亿元。

汽车产业特别是新能源汽车产业，链条长、覆盖面广，是新技术、新模式，新业态跨界融合的关键交汇点，已经逐渐成为城市竞争的重要赛道。

当前的莱西，拥有北汽制造、华人运通2家整车制造企业，集聚了国轩电池、耐克森轮胎、蓝齐柳机等50余家上下游零部件配套企业，初步形成了以整车生产为主导，以电池、电机等核心零部件为支撑的新能源汽车产业链条。

莱西市全面推进集聚区的教育、医疗、金融、商务、市政等城市服务功能完善，累计投资50余亿元，实施配套电力、热力、燃气等基础设施工程78项，同步配建商务酒店、蓝领公寓及医养健康中心，为人才提供良好的居住条件。

激发建链、延链、补链的强大“链式效应”，以链聚能，一批科技含量高、产业带动强、集群效应明显的大项目、好项目正在莱西陆续落地开花。