看热讯：又一块“硬骨头”被啃下！中国汽车运输船，前8月订单居全球首位

据中国汽车工业协会数据得知，中国今年前9个月的汽车出口数量为211.7万辆，超过去年全年的出口量，成功超过德国跃居全球第二。

在中国汽车在国际上的竞争力不断提升，出口数量持续增长的势头依旧强劲的前提下，成功“带火”汽车运输船市场。

（来源：子图网）

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相关数据表明，虽然汽车运输船一年期租金早在2008年5月的时候就曾创下了5.25万美元/天的历史高记录，然而到今年10月，该租金水平已经提高了70%以上至9万美元/天。业内人士称，目前全球汽车运输船市场正在经历一轮“十年难遇”的火热行情。

据了解，2021年的时候全球总共签订了38艘汽车运输船订单，但是到今年，仅仅是前8个月就已经签了43艘新船订单。其中，中国在今年前8个月全球订单份额中占比高达82.3%，稳居全球首位。

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但是回顾过去几年，中国在汽车运输船领域的表现并称不上出彩，当时主要还是以日本、韩国为主导。2021年，日本川崎汽船、商船三井和日本邮船三大航运公司在全球市场份额就分别占了16.2%、10.8%和10.8%，在目前全球750多艘全球运输船中占比就超过50%。

如果中国汽车要想出口海外，就要支付上千元的运费，而这大大削弱了中国汽车在海外的竞争力。为了摆脱这一依赖局面，中国啃下了“硬骨头”，成功提高了中国在该领域的地位。

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其中尤以上海船舶研究设计院的贡献最为突出。据悉，今年该设计院承接的PCTC订单累计达到55艘，占全球市场份额的67%。此外，韩国的海运公司也向中国追加了订单，甚至目前部分订单还排到了2026年。

虽然说中国汽车运输船市场得到了比以往更加多的“关注”，但是目前依旧处于起步阶段，未来的发展道路还需要继续深耕。

文|韦艳松 题|黄梓昕 审|曾艺