世界播报:限量200台国内可购买 2023款KTM RC 8C发布

(资料图)

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日前，KTM官方宣布旗下2023款RC 8C全球200台限量发售。新车主要是优化了机械性能与空气动力学特性，以便更符合赛道车的身份。

外观上，新车采用类似赛道壳的无灯与大尺寸定风翼的设计，其定风翼也均为碳纤维打造。手把上部可见Brembo可调节19RCS CORSA CORTA直推上泵，并采用了碳纤维-凯夫拉复合材料制成的整流罩，并沿用了赛道最新的空气力学造型。可实现更小的风阻系数，下端配有管状小翼。在直线部分通过两侧主翼提供下压力，在弯道倾倒时通过压差增加弯中稳定性。基于大量碳纤维材料的使用以及轻量化设计，RC 8C的干重不足142kg。

另外车头还搭载WP Apex Pro 7117转向阻尼器，可提供30段调节。手把和前叉都支持自定义毫米级调节。并携带了GPS数据记录仪

而在传统油箱位置RC 8C则布置了高通量空滤+空气过滤箱配合冲压进气，以满足LC8c发动机的需求。而油箱集成到了副车架上，容积16L，座高820mm，车辆离地间隙191mm。

其手把按键采用了赛道化设计，可调节动力模式，TCS级别以及两段发动机制动系统。RC 8C拥有两种动力模式，PW1专为干燥条件设计，可提供更直接，更灵敏的响应；PW2设置相对柔和，只是相应PW1来说，用于在抓地力差的潮湿路面。搭载9段可调TC，牵引力控制系统并支持完全关闭。

其前刹车采用φ290mm半浮动双碟，配合Brembo径向4活塞卡钳，后刹车采用φ230mm单碟配合Brembo双活塞卡钳。避震依然由WP提供，搭载φ43mmApex PRO 7643全可调倒置前叉。

后减震为Apex PRO 7746，一款具备高/低速压缩阻尼独立可调的后避震。轮胎采用前120/70-17，后180/60-17的组合方式。

动力方面，其采用SBK级别滑动离合器和双向快排的LC8c 889cc发动机。这台水冷双缸发动机的峰值转速已经超过了12000rpm，缸径*行程90.7*68.8mm，压缩比14:1，节气门由原来的46mm增加到了48mm。最大功率99kW/11000rpm，最大扭矩98Nm/8250rpm的动力储备。

KTM将为前30名客户提供独家交接活动，在西班牙 瓦伦西亚站进行交付，并提供由职业车手执教的骑行课程以及KTM和WP悬挂专业技师团队的客制化技术支持。