纯电动汽车的里程焦虑真有这么严重吗？

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对于多数人而言，鱼和熊掌兼得是我们对产品选择的基本要求，如汽车的天窗，多数人一年都不会打开使用一次，但是车上不能没有！正是基于这种心理，在新能源汽车非常受欢迎的今天，比亚迪也可油可电，没有里程焦虑的混动汽车成为了市场香饽饽！

在刚刚过去的9月，比亚迪混动DM车型销售了106032辆，纯电EV车型销售了94941辆，混动DM首次大幅超过了纯电EV销量，从中也可以看出混动汽车在目前新能源汽车市场的地位！然而，不少比亚迪混动车主在使用一段时间后，都想更换为比亚迪纯电，里程焦虑远远没有他们想的那么严重，这是为什么呢？

近日，一位宋max DM车主就很好地用他的切身经历讲述了新能源汽车选择的问题。他每天通勤100km左右，单程大约50km，80km的纯电续航在目前近4年的使用过程中，开空调的情况下足够覆盖单程，因为每天充电也算方便，就这样，他一年行驶将近3万公里，纯电里程竟然占到了28000km，这让他哭笑不得，80km的纯电续航都够他日常使用了，如果购买的是比亚迪目前主流的600km纯电动汽车，难道还会有里程焦虑？

事实也确实如此，曾经理论续航仅300km的比亚迪e5、比亚迪元跑长途的比比皆是，相比燃油车唯一麻烦的就是路途中需要花少量时间提前规划路线，结合实际用车的续航达成率规划好充电地点，这样足以应对一年中少数的长途出行，也就可以避免仅仅为了365天中的少数几天长途出行，而牺牲超过360天的日常使用便捷，纯电动汽车的续航效率真的没有我们想象的那么严重！