颠覆您的认知，不是所有电动汽车都怕冬季！

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生活中，我们经常看到燃油车主说电动车不好，充电麻烦，有里程焦虑，开完电动车的车主普遍认为再也不想开燃油车了，你来我往，热闹不已。这不，冬季马上要来了，电动车主们不得不面对一个敏感话题—冬季续航！

如果是比亚迪宽温域热泵出现以前，多数电动车主确实很担心，因为冬季温度比较低，电池最适宜的工作温度在35℃左右，汽车需要消耗大量电给电池加热，让它维持在适宜的温度来保持放电效率，除了比亚迪以外行业内普遍采用的电池加热方案是PTC加热，这和家里的空调或电热风扇制热原理一致，加热电阻丝产生热量，功能简单粗暴，但是电耗极大，是空调制冷的两倍以上！

比亚迪全球首创率先在新能源汽车上推出了宽温域热泵空调，很好地解决了这一难题，因为它的工作原理不同于PTC空调，它并不直接加热产生热量，它只是热量的搬运工，通过吸取汽车环境周围的热量以及车内的冷空气，压缩升温后的空气一部分用于电池加热升温，一部分用于车内制热，这样就大大节省了电能消耗，相比采用PTC空调的新能源汽车，冬季续航可以提升20%左右！

目前市场在售的车型中，10万级别的纯电动汽车只有比亚迪海豚搭载了热泵空调，它的冬季续航的表现在去年已经得到了验证，市场反响很不错，随后海豚就迎来了月销2万的销量大爆发！

比亚迪旗下除了海豚以外的其它纯电动汽车，目前也都标配了热泵空调，混动汽车的长续航版本也同样搭载了热泵空调，对于解决人们畏惧的冬季续航，起到了很好的缓解作用！