每日消息!值得吹一波 极氪001的低能耗可不是“白来的”

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最近，极氪刷爆全网的#万人众测 没你不行#的21天车主能耗打卡活动正式落下帷幕，极氪001通过最真实的车主“自报家门”式的真实能耗打卡，来佐证极氪001在能耗方面的优秀表现。

这份报告大致的内容如下：10月1日-10月21日，众测数据统计期间极氪001车主总行驶里程达到47968048.2km，出行距离可绕地球近1200圈。其中，广东省、四川、福建三省的“黄金右脚”最为优秀，能耗数值基本在17.4kWh百公里左右。值得一提的是，在不利于电车用车环境的西北、华北和东北地区，也有用户跑出了平均14.5kWh百公里的最低能耗表现。

从这份报告中我们可以看到，极氪001能耗普遍在17-18 kWh/100km左右，而在相对有利于电车用车环境的南方，能耗更是下降到了17kWh/100km左右，而在温度更低，能耗压力更大的西北、华北和东北地区极氪001用户也跑出了相当不错的低能耗成绩。这些实测数据很好的印证了极氪001低能耗、高续航的真实实力。假如我们以一辆车一年行驶20000公里，每度6毛钱的电价费用来计算，那一个月极氪001的电费大约为170元左右，相比燃油车等于是“白嫖”的用车成本。

极氪001如此优秀的能耗表现，离不开其在降低能耗方面，装备的众多“黑科技”。首当其冲的就是低、中、高三档可调的能量回收系统。值得一提的是，特斯拉仅仅采用了CRBS一种回收模式。而极氪001则是2种模式协作进行【迭加式再生制动系统（RBS）+协作式再生制动系统（CRBS）】，同过双系统的配合，能回收更多动能，回收效率超过26%。

其次，极氪001风阻系数仅为0.23cd，而对于电车来说，每降低0.01cd的风阻，续航就能增加5-8公里左右。同时，极氪001采用国际一线轮胎品牌马牌PC6和固特异Eagle F1 AS3轮胎。专为电车设计的低滚阻轮胎既保证了优秀的操控性和低能耗同时，造就了极氪001 97.86%电驱效率和6.5%的滚阻目标。

同时，极氪001由于采用了直接式热泵空调，高温高压冷媒直接供热技术,可比普通热泵进一步提高10%热效率。从而降低能耗，达到提升续航里程的目的，与此同时,极氪001的乘员舱内2分钟出风温度最高可达55℃,严冬车内温度提升更快。搭配极氪001高效的ECO驾驶模式，整车在效率、动力、舒适、操控之间的达到最平衡的调校，从而进一步降低能耗。所以，在这么多低能耗的装备加持下，极氪001高效的能耗表现也在情理之中。

诞生于浩瀚架构的豪华猎装轿跑极氪001兼顾了SUV的通过性、空间舒适性和轿跑的操控与性能。一年不到的时间里，交付量已经突破5万台，创造了高端智能电动品牌首款车型的交付纪录。这么一款“叫好又叫座”的豪华猎装车型，你心动了吗？