速讯：新一代皇冠国内实车曝光，轿跑造型配皇冠标，能否重现辉煌？

去年，皇冠陆放在国内上市，让许多年轻时喊着“存够了钱就买一辆”的朋友，有机会在人到中年时拥有一辆象征着成功、高端的皇冠。

虽然此皇冠已经非彼皇冠，但是皇冠在中国汽车行业发展史上那浓墨重彩的一笔不可抹去，皇冠对于丰田品牌来说更是精神图腾一般的存在。

很多年轻人可能不太明白，为何那么多人吹皇冠，不就是一辆丰田旗舰轿车吗？如果告诉你，它曾经和奥迪A6、宝马5系、奔驰E级平起平坐，如果告诉你第十二代皇冠在2005年引入国内时曾加价2万提车……或许你对皇冠就有了更为立体的认知。

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所谓时势造英雄，当时势消退时，英雄也会走向落寞。曾经以庄重儒雅、豪华内敛获得国人喜爱的皇冠，已经于2020年正式宣告在国内停产，由亚洲龙接替其在丰田车系中的旗舰地位。

然而，丰田放弃的仅是那辆来自落后平台技术的车型，从未打算放弃皇冠这个极具价值的商标，丰田在全新的TNGA平台下，打造出了皇冠系列，陆放便是以皇冠之名重返国内市场的第一款车型，接着是皇冠威尔法。

接下来，又有一款车型即将以CDK组装进口的方式来到国内市场，它就是最近网络上曝光的新一代皇冠。

新车在海外市场命名为“皇冠Crossover”，来到国内市场将会改名为“皇冠SportCross”，且将于11月15日正式在国内亮相。

从网络上曝光的国内实车图谍照来看，皇冠SportCross已经不复当年中庸、商务、内敛的影子，双色车身+跨界溜背式造型让它彻彻底底成为了一辆专为年轻人打造的新车。

前脸部分，车头上部黑色的条幅式前进气格栅与两侧的大灯组连成一线，并在上端辅以银色镀铬装饰，贯穿式设计拉伸了整车的视觉宽度，并在车头中央挂有全新皇冠LOGO；车头下部，大尺寸的梯形黑色网状散热通风设计能够看出丰田家族设计语言，外部用高亮黑色饰板包围下方辅以贯穿式镀铬装饰条点缀，整体有着强烈的视觉冲击力。

车身侧面，新车采用了四门轿跑式车身结构，溜背式造型、双色五辐式的大尺寸轮圈，搭配宽出车体的前后翼子板和轮眉，有着浓厚的跨界风格。尺寸方面，新车预计与海外版保持一致，长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm。

车身尾部，整体造型简洁流畅，双色设计颇有辨识度，贯穿式尾灯车头灯相呼应，拓宽了车尾的视觉宽度。贯穿式尾灯中间镶嵌了丰田的品牌Logo，车尾下部采用了镀铬装饰条和隐藏式排气布局。

进入车内，新车采用了双联屏设计，搭配三辐式多功能方向盘以及电子换挡机构，内饰整体凸显了一定的科技感。

从外观内饰来看，新车整体造型与海外版本基本无异，不过海外版本悬挂的是丰田标，而这次曝光的国内实车则挂上了皇冠标。

许多人对皇冠情有独钟，常常念叨它的V6纵置发动机和后驱，但是皇冠SportCross与第15代皇冠相比已不是同平台的产物了，它出自TNGA-K平台，采用横置前驱布局，与凯美瑞、亚洲龙、汉兰达和赛那同平台。

动力方面，参考海外版车型，新车或将搭载2.5升自然吸气发动机的混动系统和2.4T涡轮增压发动机的混动系统。其中2.5升的混动系统最大功率249马力，而2.4T的混动系统综合功率达到了350马力，两者也都可以采用纯电动动力行驶，续航里程约为60公里。

此外，新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现，不过2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱，2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。

如果说陆放还继承了一些皇冠庄重大气的风格，那么“皇冠SportCross”则是彻头彻尾的颠覆。对此，舆论几乎是一边倒地吐槽，“史上最丑皇冠”、“ 这个外观，一言难尽”、“完全没有了之前皇冠那种气势”……时代在变，主流消费群体在变，丰田真的把一款内敛、大气的皇冠放在市场上，又有多少人会买单呢？