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德国汽车制造商 Sono表示,其Sion 太阳能电动汽车将进入美国市场,引发了很多关于太阳能汽车能做什么的问题。
Sion 承诺一次充电可行驶 190 英里,但这并不是所有太阳能范围:太阳每年可行驶约 5,400 英里,平均每周可行驶 70 至 150 英里或每天 10 至 20 英里。这比许多美国人开的车还少,而且由于天气、季节性和停车地点的原因,即使如此数量的太阳能发电范围也不会均匀分布在所有日子里,太阳能汽车相当于为生存而精心布置的屋顶太阳能。当汽车来到美国时,它的应用程序中将具有太阳能定位功能,以预测您将在给定停车位中获得的电量。
Sono Sion 的外部几乎完全由带有集成太阳能电池的聚合物面板制成
Sion 贴有太阳能电池板,不仅像其他汽车那样贴在车顶上,而且还贴在引擎盖和汽车侧面。太阳能电池板没有贴在现有的金属车身上,而是集成到其防凹痕聚合物车身面板中。结果,这辆车不能有闪亮的油漆工作或颜色范围,但索诺说量产车型至少会是一种均匀的哑光灰黑色,这恰好是当今时尚的外观。
Sono Sion 的电池容量为 54 千瓦时,并以经过验证的滑板设计布置在汽车地板下
Sion 可以在大约 30 分钟内使用直流快速充电器充电至其 190 英里续航里程的 80%,并通过 2 级连接在几个小时内充电——所有这些在大多数电动汽车中都能看到。你可以拥有这辆车而从不关心它的太阳能技术,这可能看起来很奇怪,直到你意识到它承诺的 25,000 美元的建议零售价将使它成为进入电动汽车的最便宜的方式之。
Sion 还具有连接功能,可以在无钥匙的情况下与他人共享,在您不开车的时候为您赚取一点钱。我怀疑此类程序在美国市场的吸引力,但 Sono 在这里的汽车中启用它的成本可能相对较低,并且与家人共享更方便一些。
Sion 内置了汽车共享,可以为您赚取一点钱,并通过提高车辆利用率来增加汽车的绿色属性