天天看点:奥迪Q8 e-tron家族发布,欧洲起售价只比比亚迪唐高了2400欧元

  • 发表于: 2022-11-11 18:47:28 来源:搜狐汽车


(资料图片仅供参考)

近日,奥迪发布了Q8 e-tron quattro、Q8 Sportback e-tron quattro、SQ8 e-tron quattro以及SQ8 Sportback e-tron quattro共计四个的版本奥迪Q8 e-tron家族成员官图,新车实际上是原先奥迪e-tron的中期改款车型,把名字改成了Q8 e-tron,并不是全新规划的产品,所以看上去有种熟悉的感觉是对的,因为它还没有脱离奥迪e-tron的外观设计,只是在一些地方做了调整。

多边形前进气格栅没变,但内里的中网换成全新的多边形孔洞样式,乍一看跟奥迪4S店外墙装饰有点相似,格栅内部增加了主动散热系统,大灯组样式与现款e-tron变化不大,中间增加了LED日行灯,换装了扁平化LOGO。

根据不同车型,侧面分别是标准的SUV结构和溜背式轿跑SUV结构,SUV版本造型大气,Sportback版本侧面线条比较顺滑,新车并未采用隐藏式门把手设计,不过部分车型还是用上了低风阻轮毂,另外官图上看新车采用的是电子外后视镜,车内的后视镜屏幕在门拉手上方,据了解这项配置将作为选装件,对于一些法律法规允许的地区可以选装,哦对了,Q8 e-tron系列是首款在B柱上印有奥迪英文和车型名称的车型。

车尾变化不大,配有扰流板,尾灯是贯穿式设计,后包围样式略作调整,整体运动感要更强一些。

车身尺寸方面,Q8 e-tron版本的长宽高分别为4915*1937*1633mm,Sportback版本高低略低,为1619mm,至于SQ8 e-tron和SQ8 Sportback e-tron则各自分别低了2mm,宽了39mm,轴距方面,四款车都是2928mm,后座空间表现还不错,后备厢空间很大,SUV版本有569升,Sportback版本也有528升,另外前备箱也有62升的容积。

新车针对空气动力学方面做了优化改进,使得Q8 e-tron的风阻系数从0.28 cw减小到0.27 cw,至于 Sportback版本则直接降低至0.24cw,对续航会有帮助。

内饰变化不大,三屏联动设计方在如今也不会有多惊艳的感觉,不过有一说一,新车的电子档把放在如今依然很炫酷,无论是握感还是舒适度都挺好,手即便长时间放在档把上也不会累。内饰的材质上有可选的多孔木贴面、铝合金或碳纤维,另外还有一些会用到回收材料。

动力方面,新车提供三种电动四驱系统,其中50 e-tron版本的前后双电机最大功率340马力,峰值扭矩664牛·米,搭载89净千瓦时 (95总千瓦时)电池组,WLTP工况下综合续航里程分别为491公里(SUV版本)和505公里(Sportback版本)。55e-tron版本的前后双电机最大功率408马力,峰值扭矩664牛·米,搭载106净千瓦时(114总千瓦时)电池组,WLTP续航里程为582公里和600公里(Sportback版本)。

至于SQ8e-tron的两个版本则搭载了三个驱动电机,最大功率503马力,峰值扭矩973牛·米,搭载106净千瓦时(114总千瓦时)电池组,WLTP续航里程分别为494公里和513公里(Sportback版本)。零百加速时间最快4.5秒,表现一般,比柴油版的SQ8仅仅快了0.3秒,这应该还是为续航考量的结果,充电方面,最大支持170KW快充,31分钟可以将大容量电池可以从10%充电到80%。

新车标配空气悬架,可调节行程有76mm,配有渐进式转向,响应速度更快,配备远程泊车辅助系统,可以通过手机APP进行停车,应对狭窄车位比较友好,据悉,奥迪Q8 e-tron和Q8 Sportback e-tron将于今年11月中旬接受预定,计划于2023年2月底在德国和最重要的欧洲市场上市。2023年4月底将在美国上市,在德国,奥迪Q8 e-tron起售价为74400欧元(约合人民币54万左右),这个价格也就比比亚迪唐高了2400欧元。