天天看点：本田1.5T动力上榜！2022年沃德十佳动力发布 最狠的2秒破百？

在新能源汽车盛行的时代里，纯内燃机还有未来吗？相信这是很多消费者都比较关注的一个问题。

在近日，美国权威汽车杂志《Wards Auto World》评选出2022年度沃德十佳动力系统，你没有看错，是十佳动力系统，并非以前熟悉的十佳发动机。该榜单发布后，引起海内外网友一片争论，虽争议性很大，但《Wards Auto World》作为汽车界最具影响力的杂志，其所发表的榜单向来具有很强的公正性和说服力。

在今年沃德十佳动力系统榜单中，仅剩下3款纯燃油发动机，其余都是纯电动系统和插电式混动系统占据，相比2021年沃德十佳多了一款纯燃油发动机，这是否意味着内燃机又可以了？

【资料图】

先来看纯燃油发动机，第一款是本田1.5T VTEC 直列四缸发动机，目前主要搭载在讴歌Integra A-Spec和本田思域si等车型上，这是一款高转速、自由旋转和设计精良的发动机，与国内搭载在思域、雅阁等车型的1.5T发动机有一定区别。

这款发动机最大功率204马力，峰值扭矩260牛·米（拥有1800-5000rpm的宽泛扭矩转速），传动系统匹配6挡手动变速箱，并配备限滑差速器，大幅度提升操控性。同时这套动力系统还非常省油，实测油耗7.8L/100km。这款发动机要是引入国内，并搭载在本田思域、型格等车型上就好了。

第二款是日产1.5T三缸发动机，一提到这款发动机，可能很多人都准备口吐芬芳了，但你不得不服它是2022沃德十佳动力系统之一，且是为数不多纯燃油发动机。在评委眼中，日产这款发动机具有稳定的燃油经济性和良好的动力输出，整体平顺性也非常不错。

这款1.5T三缸发动机拥有14.0：1压缩比，能够更大限度去节油，而需要动力时，又可达到8.0：1的压缩比。具体参数方面，该发动机最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，NEDC工况油耗仅5.8L/100km。这款发动机无论是技术还是动力性能都非常出色，奈何国人对于三缸发动机一直持有偏见态度。

第三款是Jeep的3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，搭载在新款Jeep Grand Wagoneer，对于这款车相信都挺陌生的，因为它自始至终都没有引进到国内销售，新车定位为大型SUV，整体尺寸与林肯领航员、奔驰GLS和理想L9相当。

这款发动机最大功率517马力，峰值扭矩678牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱以及标配“Quadra-Trac II”四驱系统和空气悬架。在这个小排量发动机当道的时代里，还有6缸发动机上榜实属不易，不过遗憾的是，该车引入国内的概率非常渺茫。

然后在看看混合动力系统这一边，共有两款混动系统上榜，分别是来自丰田的3.5T V6油电混合动力系统和Jeep的2.0T插电式混合动力系统。前者搭载在丰田坦途i-FORCE MAX车型上，系统综合功率443马力，综合扭矩790牛·米，传动系统匹配10速手自一体变速箱，拥有5400kg的牵引力和880kg的有效载重，妥妥的生产工具。

后者搭载在Jeep大切诺基4xe车型上，系统综合功率381马力，综合扭矩637牛·米，匹配8速自动变速箱，拥有2722kg的牵引力。此外，还搭载了17kWh的电池组，可提供40km的纯电续航。

这两套混合动力系统最有可能引入国内是丰田的3.5T V6混合动力系统，未来有可能搭载在雷克萨斯LS、丰田兰德酷路泽、雷克萨斯LX等车型上。

最后五款就是纯电动系统，其一是搭载在福特F-150 Lightning上的纯电动系统，系统最大功率可达588马力，峰值扭矩1051牛·米，拥有4500kg的牵引力和515公里的纯电续航里程，是美国人最喜欢的皮卡车之一。该车在2022进博会上迎来国内首发，大概率会引入国内销售，纯燃油版的福特F-150售价68.68万元，纯电动版预计得80万元以上。

其二是搭载在GMC Hummer EV上的纯电的系统。新车定位为大型SUV，造型非常硬核，在北美市场上市后便收获9万个订单，它配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），三电机最大功率1014马力，峰值扭矩1085牛·米，百公里加速时间仅需3秒。

同时还可以支持800伏高压直流快充，EPA工况纯电续航里程约为483公里。该车在去年的进博会上就已亮相，已否会引入国内依然是个未知数。

其三是搭载在奔驰AMG EQS的纯电动系统，目前该车已经在国内上市，售价高达174.56万元，如此高昂的售价，其动力性能自然非常强悍，搭载前后双电机，最大功率639马力，官方百公里加速时间仅3.5秒，CLTC纯电续航里程为601公里。

其四是搭载在Lucid Air的纯电动系统，对于这款车，相信大家还是有点熟悉的，它对标的车型正是特斯拉Model S，而且今年也获得2022沃德十佳内饰。

相比与内饰，这款车的性能令人闻风丧胆，其中双电机版本最大功率便达到1126马力，而三电机版本最大功率达到了恐怖的1217马力，0-96公里/小时加速时间为2秒。续航里程最大可达到832公里，完美兼顾性能与续航。

最后一款是搭载在现代IONIQ 5的纯电动系统，这款车在欧洲非常火爆，去年更是成为英国最佳纯电动车。不过这款车的亮点并非性能，而是其超大轴距、先进辅助驾驶系统以及相对亲民的售价。而此次获得沃德十佳动力也是挺意外，其后驱版车型最大功率仅218马力，四驱版车型最大功率306马力，相比以上几款性能怪兽，确实不值得一提。

另外值得一提的是，今年共有 29 款车辆接受了评估，其中 17 款新能源车包括 11 款 纯电动、4 款插电式混合动力车和 2 款混合动力车；以及12款纯燃油车，共计7台 4 缸发动机、两台6 缸发动机、两台V8发动机和一台 3 缸发动机。而评分标准是基于马力、扭矩、NVH 管理、观察到的效率和车载新技术。

所以凡是上榜都是很有实力的，这点大家不用去置疑，以上就是今年的沃德十佳动力系统，大家有什么想说的？