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除了常见的经济型家轿外，想要在路上看到一辆现代高端车甚至比限量版超跑还难。但这并不代表现代准备放弃中国市场，全新高端品牌捷尼赛思近年来也在布局各大一线城市。最近现代品牌自家旗舰轿车雅尊也有了更多消息。日前，我们从相关渠道获取了全新Grandeur（下称全新雅尊）的官图。据悉，新车采用了全新设计，定位豪华中型轿车，将提供多种动力可选。那么，在中国市场上韩系豪华车为什么不被消费者认可？下面与圈哥一起来了解下！

全新设计 定位豪华中型轿车

外观设计上，全新雅尊相比老款车型变化很大，前脸换装了大面积长方形样式前格栅，配合贯穿式的日间行车灯造型，颇具辨识度。据了解，新车将于2023年第二季度在部分市场开始销售。作为第7代车型，雅尊也曾引入至国内销售，所以圈哥也不排除新车未来引进国内的可能。

作为一款豪华中型轿车，全新雅尊虽然对标的是奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L这样的德系竞品，但根据公布的部分参数信息来看，新车的车长达到了5035毫米，相比同级竞品要长得多，因此车内空间也是无需担心的，颇有些越级竞争的意思。

品牌影响力有限 支撑不了高端定位

虽然全新雅尊定位高端，但现代在中国市场的影响力的确不如本田、丰田等日系品牌，这也以前现代大搞价格战所导致的结果，更不可能与BBA豪华品牌竞争了。从圈哥了解到的信息看，现代品牌目前在国内最为走量也是最有影响力的车型，还是定位低端的伊兰特，而同样挂着现代标的全新雅尊想要在高端市场上有所作为还是很难。

其实在圈哥看来，全新雅尊产品力还是很强的。新车中控部分加入了大量的镀铬饰条装饰、车内氛围灯以及皮革包裹的面料，对于整体质感的提升十分明显。而在配置方面，新车更为关注后排乘客的体验，整车围绕其配备了隔音玻璃、降噪地毯、降噪轮胎、可调角度的座椅、电动遮阳帘、Bose音响等舒适性配置。其豪华感的营造上并不输日系、德系竞品，但奈何它还是一辆现代的车，毕竟在很多人印象中现代就不是高端品牌，所以难以支撑起高端的定位。

德系日系产品多 韩系豪华车型少

另外，豪华中型车市场竞争十分激烈，德系、日系、美系豪华品牌售价30-45万元的车型就超过了130款车型，而韩系豪华车型基本可以忽略不计。再加上，全新雅尊燃油车型新车只提供2.5L、3.5L这样的大排量发动机，落地价格自然不会低。此外，德系、日系、美系豪华品牌的销售与售后网络已经覆盖了国内大部分一、二、三线城市，门店数量早已超过了3000家，而韩系豪华品牌的门店数量还不及对手一个零头，消费者自然选择意愿也不强。

在《车壹圈》看来，韩系高端车产品力方面其实并不逊色对手，不过受限于品牌影响力的原因，支持不了高端的定位。同时，由于韩系品牌在销售网络覆盖上的劣势，其辐射半径也是有限的。加上传统德系、日系以及美系豪华品牌的高端形象已经深入人心，真有购买豪华轿车的需求也很难会想到现代品牌。所以圈哥认为，如果未来全新雅尊进入中国市场，也只会成为一款小众车型。各位圈友你们是否会选韩系高端车型呢？欢迎留言评论！