9月新能源销量,有一家车企破20万辆了

  • 发表于: 2022-11-19 15:28:06 来源:搜狐汽车

“月”复一“月”,又是报成绩的时候。

国庆佳节,大家疲劳了三季度的神经,可以放松一下。新能源车企们却停不下来,一方面“枕戈待旦”,赶在国庆长假前,重磅产品悉数上市;另一方面“全力以赴”,抓住消费者有空探店的关键时间,扑在终端销售上,不给“消费黄金周”留遗憾。与假期一起到来的是,新能源车企们的9月成绩单,同样准时发了出来。

榜单宝座,反复易主


(资料图)

“晋西北,乱成了一锅粥。”

新势力们的销量,开始进入新阶段。一方面,抢着突破一万辆,努力超过两万辆;另一方面,在榜单的排名上,前几名经常易主,再不是一个稳态了。

简单算一算,9月销量破万的有如下几家:哪吒 18005辆,理想11531辆,零跑11039辆,蔚来 10878辆,问界AITO 10142辆。

公布了销量成绩,但不足万辆的有:小鹏 8468辆,极氪8276辆,合创3011辆,岚图2529辆,智己1019辆。

哪吒、零跑,仍然是最像的两家公司。

9月,哪吒超过1.8万辆,再加把劲,有机会登上2万辆的新台阶。据悉,哪吒S订单数已超过1.5万辆,10月份也会有试驾车到店。后续,哪吒能否再接再厉,哪吒S的表现很重要。

零跑刚刚在港股上市,但股价却破发了。看上去,资本市场对零跑的信心并不充足。当然,零跑股价走低,也与新能源全球股市大回调密切相关。至少,从9月销量来看,零跑的势头仍然是积极向上的,交付达1.1万辆,同比增长超200%。

另一个值得总结的现象是,增程式汽车销量大涨,理想、问界皆受益,后续有更多的模仿者入局,包括脱胎于小牛电动车的自游家NV。

9月,理想、问界交付均超过1万辆。

理想ONE停产之后,理想汽车重新梳理了命名体系,而且一口气要发布4款SUV,分别是L9、L8、L7、L6。L9和L8已经上市,L7相当于五座版的L8,而L6则是更小一级的SUV,等待后续发布。整体来说,理想汽车几乎将“套娃”玩到了极致,从30万到50万,对预算区间进行“饱和打击”。

问界AITO同样是增程式做主力,虽没有像理想汽车那样近乎疯狂的“套娃”,但销量确实在“水涨船高”,尤其在理想ONE停产风波的那个时期,有较多的销量线索流向了问界M5。

从明年起,像上海这样的大城市,已经不给插电混动和增程式车型“送绿牌”了,理想、问界必然受到影响。但是,十一假期回了趟老家,我能够看到在低线城市,并没有牌照优惠,却仍然有不少用户选择理想或问界。这说明,插混/增程已经逐渐下沉,真正以产品诱惑,而非牌照诱惑打开市场。

蔚来9月破万,小鹏9月却滑落到万辆以下。

目前,蔚来ES7、ET7、ET5悉数到位,只待陆续交付。他们最近的工作重点在出海欧洲,并且在欧洲尝试“仅租不售”的模式,正式登陆德国、荷兰、瑞典、丹麦等市场。

小鹏G9节前上市,但遭遇当头棒喝,第一版的价格和配置阶梯被猛烈吐槽,后又紧急更新出第二版的价格和配置阶梯。这一波反复,正面讲是创业公司反应迅速,反面讲其实是一次策略失误,后续能不能追回订单,需长期观察了。

另一波势力,来自于传统车企的新品牌们。

站在今天的角度看,极氪已经走到了“领头羊”的位置,9月交付超8千辆,月交付再创新高。极氪官方曾提示,自9月9日起下定的用户,预计将在2023年才能拿到车。整体来说,极氪的订单量在持续增长,而产能仍然是最主要的限制。

岚图突破2千辆。其中,岚图FREE交付1165辆,MPV梦想家交付1354辆。智己9月交付1019辆,超过千辆,相对比较稳定。

后续,诸多新品牌仍需努力。

传统新能源车企的一次暴击

“破20万了,比亚迪的冲天一击。”

其实,振奋人心的,不止这些新势力的成绩单。来自传统新能源车企的捷报,同样令人欣喜。

比亚迪几乎是BUG的存在,9月销量为201259辆,同比增长151%。其中,乘用车销量为200973辆,同比增长154%(含出口7736辆)。

再细分的话,比亚迪DM混动车型和EV车型并驾齐驱。9月,DM车型销量为106032辆,EV车型销量为94941辆,两者比例接近。

20万辆,再次创造了自主品牌的月销量记录。最幸福的烦恼是,“我不缺订单,只缺产能”。

埃安的势头同样凶猛,9月销量达到30016辆,相比8月的27021辆,再上一个新台阶。

1-9月,埃安累计销量已经达到182321辆,同比增长了132%。

回头看看,新势力们月销破万,已经是非常不错的成绩了。而要快速、巨额地冲击新能源销量,仍要看传统新能源车企们。像比亚迪、埃安,冲天爆发的势头,其实也鼓励着更多的传统车企朝着新能源快速转型。

写在最后

十一回到老家,感触之一是,大家讨论新能源车的越来越多了。希望省油的,正在考虑要不要上混动,而愿意尝鲜的,电动车已经排在了选择清单前列。

是的,除了基础设施的普及,新能源的群众基础也非常重要。令人欣慰的是,群众基础正在慢慢建立起来了。

本文作者为踢车帮 曹安