环球最资讯丨买车要当心！一家新势力月销骤降至1117辆，曾经造车前三强

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新能源汽车市场的变化速度确实太快，可能前两年还是市场的热销款，但是只需要一两年时间就会迅速掉队，足以证明新能源汽车市场竞争太过激烈，厮杀过于凶狠。

这并非是空穴来风或者杞人忧天，以前我们中国造车新势力可不是现在的蔚小理三强。曾经贵为造车新势力三强之一的威马汽车，不知道小伙伴们还有没有关注？

曾经的威马汽车被誉为理工男的最爱，因为他的创始人对汽车自动驾驶技术有着着魔一般的渴望和追求，并且他也是中国新能源汽车市场最早大规模建站的车企，曾经的威马汽车可以称得上是火红全国半边天。

但是现在却很难看到威马汽车的经销商了，真实情况就是威马汽车真的很不好，其实从销量就能看得出来，今年十月份新能源厂家销量排行榜中威马汽车连前15都没有进入，甚至都不如一汽大众。要知道一汽大众在新能源汽车领域并没有太多的作为。根据公开资料显示，威马汽车今年十月份全国的总销量仅仅只有1117辆。简单计算一下，几乎每个省份只能卖出32辆汽车，不仅卖车亏本，而且1117辆新车甚至都无法保证产线全面开动。一般来说，单一车型只有月销突破1200台才能保证生产线不会亏损。

根据证实为了面对当前恶劣的情况，员工开始降薪，管理层同样开始降薪。而耐人寻味的就是，前段时间传出创始人开出上亿天价薪水的事件，当然了，最终也被辟谣了。

事实上，当今这种情况对威马来说确实不利，市场上也几乎没有一家汽车品牌在衰落之后重新崛起，所以确实到了威马汽车该拿出实力的时候了。

现在威马汽车旗下的多款新车在终端市场的优惠幅度都相当大，这也说明库存压力确实不小，而同级别的比亚迪汽车却是一车难求。中国车企曾经有两到三年的时间都没有库存的烦恼，而这时候却出现了，这也绝对不是一个好的苗头。

平心而论，威马马汽车的实力并不弱，将这样一个车企拉到国外绝对是一等一的实力，但是中国市场实在太卷，再加上没有好的营销，威马确实在走下坡路。最重要的是资本市场不缺乏投资车企的机会，特斯拉对于美国来说是唯一的选择。而在中国类似威马这样的车企，大大小小200多家，消费者不看好，资本不出钱，这确实很头疼。