零跑汽车研发能力显著，推出增程式新能源车型

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零跑汽车研发能力显著，推出增程式新能源车型

近日，造车新势力10月份交付量与上险量对比成绩单新鲜出炉，数据显示，哪吒、AITO、极氪等上险量均大大低于交付量，水分略大；只有蔚来、零跑汽车、理想等占比相对正常。

作为中国造车新势力中增速最快的企业之一，零跑汽车这几年交付量稳步提升。根据零跑汽车此前公布的销量数据，今年前十个月，零跑汽车交付量94628辆，超过其2021年全年交付量的两倍。随着零跑汽车的交付量不断攀升，或将刺激零跑汽车股价上涨。

得益于交付量快速增长，零跑汽车三季度收入为42.88亿元，同比增加398.5%，环比二季度增加38.8%。收入的大幅度增长一方面来自交付量爬坡，另一方面也得益于平均售价的提升。公司平均批售价格由2021年的6.9万元/辆上升到约12万元/辆，同比增长75%。第三季度财报发布当天，零跑汽车股价涨停。

利润方面，由于销量增长、车型结构改善以及平均售价的提升此外，零跑成本控制使得其经营开支(研发费用、销售费用、管理费用)的绝对值和占收入比例均低于行业平均值，三季度零跑经营开支总额10.12亿元，占收入比24%;同比21年第三季度经营开支总额3.51亿元，占收入比41%，费用占比大幅下降，对比同业处于较低的位置。

股价方面，自今年9月29日港股上市以来，零跑汽车股价表现还算稳定。11月7日，零跑汽车股价曾以 11.25% 领涨汽车制造企业上市公司。

据零跑汽车透露，未来，零跑汽车将大幅拓宽产品线，并于2022年第四季度推出增程式新能源车型，进一步改善毛利率。

伴随当前用户对新能源汽车的技术要求逐步提高，技术进步在市场表现中发挥了越来越重要的作用。零跑汽车“全域自研”所代表的技术研发能力，在新能源汽车智能化趋势下，愈发体现了其在市场上的竞争能力。就目前而言，零跑汽车股价涨幅与跌幅均在正常范围。

自2015年成立起，零跑汽车就将全域自主研发作为自身发展的核心战略。据其招股书披露，零跑汽车有1617项与自研技术(电驱、电池系统及自动驾驶等技术)相关的专利及专利申请，其中包括161项与电驱技术相关的专利及专利申请和169项有关电池系统的专利及专利申请，研发能力显著。

当下，不光造车新势力江湖大局未定，整个新能源智能汽车行业也还在群雄逐鹿，不同方式创新正成为新势力车企曲线突围的有益尝试，未来，零跑汽车是否能凭借增程式新能源车型，在赛道上不断加速，我们拭目以待。