全球微速讯:定位玩家还想硬派越野,BJ60真的能兼顾么?

  • 发表于: 2022-11-26 20:33:40 来源:搜狐汽车


(资料图片)

前几天和预售价差不多的BJ60低调上市了,低调到几乎没人注意到它的存在。主打玩家的概念很新奇。但再好的概念和理念都需要落实到产品。

花二十几万买一台家用,如果你只是在意表面功能是否花哨,那倒无伤大雅。但花了这么多钱还要越野的车,估计大多都是要当做主力车来用,可是,北京越野为这些家庭的出行安全方面,真的做好准备了吗?

很显然,动力系统向来都是最重要的,可谓“一流玩家做波箱、二流玩家做引擎,三流玩家拼采购”,如果连心脏都不能做到自主可控,省的那点研发费恐怕换不来良好的调校和稳定的供应链。

不过,BJ60采用了非常初级的48V轻混,外加一个三菱的2.0T发动机,很容易让人联想到当年很多自主品牌都在采购沈阳航天三菱的年代,那是差不多10多年前吧,或许北京越野念旧吧,走不出来也情有可原。

至于底盘系统,搭配上四轮独立悬架多少有点离经叛道了。要知道越野就是需要更高的离地间隙、更大的悬架行程、更强的通过性,即便是公路取向的越野SUV,也极少有舍弃悬架行程更具优势的后整体桥。

BJ60舍弃整体式后桥的理由,有点滑头,美其名曰为了舒适性和操控性,然而真正在乎这些的人没多少同时需要跋山涉水的真的越野,一台出色的城市SUV足以胜任。

如果科技是在越野上做加法,那使用独立后悬实际上在做替换,用一定的舒适替换一定的皮实,这笔交易划不划算,还需要用户来判断。

BJ60本想既要又要,结果确玩成了两边都不沾,还损失了家玩里面玩得畅快的体验,像这种研发思路,看来要在市场上经受几分毒打才能长教训了。

这样一个“诚意不多”的家玩越野车,能扭转北京越野在主流市场的颓势吗?大概率,是不能的