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更快指代的不是在赛道上做出单圈的能力,而是它的极速。与经过轻量化处理的TSR-S用可以倾斜的后尾翼,从而在过弯时得以产生巨大抓地力不同的是,更为豪华的GT会在直道上会快的惊人,说是Zenvo自己的迈凯伦Speedtail也不为过。
TSR-S发布的极速为325km/h,而终传比更大,动力更大的GT则可以达到42km/h。这台5.8L双机增平面曲轴V8引擎更换了升级进气腔及排气歧管,支持常规燃油和E85生物乙醇汽油双燃料,动力从1177马力增加到1360马力。
不过这只是一部分,Zenvo官方的工程师也把注意力放在了降低风阻方面。TSR-R的主动式尾翼更换为更长的固定式尾翼,车轮也换上了空动造型的轮毂盖。
为了能让这台新车可以成为货真价实的Grand Tourer,该车座舱内部也比硬核的S版更为精致,裸碳和Alcantara随处可见。TSR-R的仿山羊皮被更换为真皮,并追加皮革包裹的地垫来提升降噪效果。
Zenvo目前还未公布GT车型的正是售价,不过该公司只打造了3台原型车,而且早早被收藏家抢先预订了。
尽管丹麦这样一个新车税率极高的国家并不是超跑开发的前沿阵地,Zenvo从2016年开始便致力于小批量生产中置引擎超跑。在招揽了不少人才后,该公司也计划在2023年推出一款全新的V12混动超跑。