全球热消息：拟裁员达60%？首批恒驰5交付出师不利

近日，网传消息称，恒大汽车天津工厂或将进行裁员，计划裁员达60%，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分员工将进入休假。换一个角度看，如果一家车企计划裁员动作，那么以制造为主的车企而言，将面临产品线减产实在是停产可能。

恒驰汽车深陷裁员风波

其实早一段时间，今年的8月份就已有消息传出恒大天津工厂就传出了停产的可能。随后便被恒驰汽车集团总裁刘永灼回复应，表示“目前天津工厂生产正常，恒驰5量产正有条不紊推进中。”

(资料图片仅供参考)

了解一些情况的朋友可能会知道，恒大汽车隶属于恒大集团的控股子公司，而恒大集团作为其母公司，早在2021年下半年开始出现资金链断裂，目前债务危机尚未解决。

据悉，2021年上半年，恒大汽车的销售费用为14.51亿元，行政费用为20.88亿元。此后，恒大汽车自3月底开始停牌，未再公布相关数据。

除此之外，今年7月初，恒大汽车旗下首款车型恒驰5正式开启预售，该车定位于紧凑型纯电SUV。刚刚过去的10月份，恒大汽车方面宣布恒驰5正式开启交付，并首批交付100辆。

由恒驰公众号消息显示，其已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心。首批交付后，后续批次车辆将陆续交付。但是恒驰公众号此后，并没有进一步透露具体的新交付数据，而是宣传车主故事与产品卖点。

造车也难救恒大

2017年，恒大花费55亿重金，拿下了深圳湾的地块，并计划将这块地打造成超级总部。事到如今，却以75亿的价格转卖出手，为的就是还债。同时，恒大集团的危机还在不断发酵。

恒驰汽车总裁刘永灼曾表示：“恒驰5预售发布会市场反应非常好，比预想中还要好，我认为恒驰5车型市场大卖已成定局。”面对债务危机，恒驰汽车是自救回血的最佳方式。这一席话，也表明了恒大对恒驰汽车的期待。

以目前的形势来看，恒驰汽车并没有恒大想象中发展得那么顺利。事关恒大存亡命运的，恒驰汽车，长久以来在销售以及生产环节都倍受市场关注。目前为止，中国恒大及恒大汽车方面暂未针对网传裁员事件进行回应。

那么究竟是何因素，让市面上传出恒驰汽车裁员的消息？这背后离不开恒大资金危机问题。显而易见，资金危机是恒大始终无法回避的头号问题，这也关乎恒大汽车后续能否正常交付运营等一系列动作。

截至2021年6月底，恒大总负债规模已达到2.5万亿元。如今，母公司中国恒大遭遇前所未有的危机，至于恒驰系列何时能够量产？还充满多种不确定性。另外一方面，更多负面消息的传出，也是不利于恒驰汽车稳定发展的问题之一。

不仅如此，恒大对于新能源汽车市场也想得过于轻松且简单了。许家印曾表示，在十年之内，恒大将从房地产转向新能源。

更早之前，许家印还表示：" 到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆，力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团。" 从宣布造车到如今，恒驰汽车遭受过的质疑从来就没有断过，如今这一目标放在现在看，更像是一句空话。

全民舆车：恒大汽车仍面对 " 四面楚歌 "

以恒大集团情况看，已经是分身乏术自身难保，此前喊出来的雄心口号，随着时间验证已经万念俱灰。本以能靠着恒驰汽车赶上一波风头，现在看新能源汽车并不是恒大想象中那么简单。

刹那间，恒驰汽车随着恒大集团逐渐衰落似乎成为定局。以恒大汽车仍面对 " 四面楚歌 " 的处境而言，恒驰裁员的可能性并不是完全没有，相信时间会告诉我们更多答案。