环球资讯：混动界“霸主”，24年零事故，斩获5个NO.1，丰田双擎有多可怕？

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导语：混动界“霸主”，24年0事故，斩获5个NO.1，丰田双擎有多可怕？

就拿丰田在国内混动汽车的布局来说，在2005年一汽丰田就引入了首款混动车型普锐斯，而2010年广汽丰田则引入了第一台凯美瑞丰田混动，截止到如今，在国内已经能够看到卡罗拉双擎、卡罗拉双擎E+、雷凌双擎、雷凌双擎E+、荣放双擎、荣放双擎E+、亚洲龙双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎、威兰达高性能版、威尔法双擎、埃尔法双擎等众多我们非常熟悉的混动车型。而从产品布局上来说，如今的丰田混动已经实现了轿车、SUV、MPV等细分领域的全覆盖，而且在接下来丰田混动家族还会有C-HR双擎、奕泽双擎、汉兰达双擎、皇冠路放双擎等等众多车型纷纷登场。丰富的产品布局再加上汽车行业发展趋势的这股东风，丰田混动的市场表现自然也没有让人失望。

截止到目前，以混动为主的丰田电动化车型在全球的累计销量突破了1800万辆。而仅仅在国内丰田混动的销量就已经超过120万辆，遥遥领先于其它诸多混动领域的竞争对手，而拿下如此漂亮的销量数据背后，丰田混动还悄悄的拿下了5个行业NO.1。

第一个推出量产混动HEV车型的汽车品牌

第一个实现混动HEV全球销量突破千万的汽车品牌

第一个在国内引进混动HEV车型的汽车品牌

第一个国产化混动HEV动力总成的汽车品牌

第一个推出全面覆盖轿车、SUV、MPV的混动HEV阵容的汽车品牌

如此多的行业第一，让丰田在混动领域坐稳了头把交椅，同时在这些的条件之下，丰田混动在技术以及可靠性上的表现也是奠定丰田混动霸主地位的基石。

同时在技术层面，丰田双擎经过了24年的发展，不断的完善电动化技术以及三电系统。三大关键技术历经了四代发展，让混动系统的体积是越来越小，成本也在逐渐降低，而性能以及燃油效率则是逐代提升，技术也是愈发成熟。并且就可靠性而言，丰田双擎混动的电池系统经过多重电压检测以及碰撞后主动断电等等保护措施，为电池提供全方位安全保护，同时截止到现在，24年见丰田在全球销售的超过1800万辆双擎混动车型，没有出现过一辆因为事故导致触电、电池燃烧或者爆炸的事故。丰田混动历经24年发展，如今成为混动界的“霸主”也确实是有着其实力，毕竟24年电池系统0事故、斩获5个行业NO.1并不是每个车企都能做的到的。