冬天，通常新能源汽车不好卖，因为冬天续航大幅缩水。

但，领克09 EM-P是个例外。日前，小编试过领克09 EM-P后，这是SPA架构下的首款智能电混车型。试驾感觉是：这款车可油可电可增程，续航0焦虑，动力也很能打。

(资料图片仅供参考)

高性能

试驾现场设置包括交叉轴、驼峰桥、麋鹿测试等多项挑战科目，领克09 EM-P远航版都能轻松应对。

过驼峰桥时，只需要启动领克09 EM-P远航版的360影像功能，就能在中控屏上清晰地看四轮和行驶轨迹，控制好速度和方向后，轻松就能过上桥下桥。

渴望速度？百公里加速不会让你失望。小编试过，百公里加速5.5秒，比官方数据更”飞“。官方数据显示：满电状态百公里加速仅需5.9s，馈电状态百公里加速仅需6.1s。

这是因为领克09 EM-P远航版首次解锁了隐藏秘技。在越野模式下，采用弹射起步，可实现百公里加速5.2s。

为什么领克09 EM-P远航版能这么快？官方称，采用最新的Lynk E-Motive智能电混技术，Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机，匹配3挡混动力系统最大输出功率382kW，最大输出扭距844N·m。

2.0T燃油发动机加三电机的组合，不仅带来更具爆发力的动力性能，更带来良好的驾驶性能，适时/全时四驱随心切换。日常行驶，通过P2和P4电机驱动，可构成纯电四驱，轻松应对轻度越野工况。在户外越野驾驶时，发动机可与前后电机组合成混动四驱，通过更大动力扭矩的输出，满足更多复杂地形的越野需求，带电征服全地形。

可油可电可增程

纯电、插混和增程，究竟哪种技术路线是当下最优选？

领克09 EM-P远航版围绕用户出行场景，集三种主流技术优势于一体，既可享受到新能源技术的驾驶乐趣，又可彻底解决里程焦虑。日常城市通勤，可选择纯电舒适模式，此时的领克09 EM-P远航版如同一台双电机的高性能纯电四驱车。早晚高峰通过拥挤路段时，起步加速快人一步，带来更加线性、舒适的纯电体验。

CLTC工况纯电续航190km，以每日通勤距离30km为例，一周只需充一次电。

另外，领克09 EM-P远航版还支持70kW直流快充，仅需28min即可由20%充至80%。

跨城市长途出行或城郊出游时，可一键切换至智能电混模式。在智能电混模式下，综合续航最高可达1430km（CLTC）。2.0T T5发动机与三电机串并混联，搭配三挡DHT Pro混动专用变速箱协同工作，让领克09 EM-P远航版真正实现“节能、性能、智能”三项全能。最高车速可达230km/h，彻底打破单速电混“性能瓶颈”，满足高性能、全场景的驾驶需求。

在高速路况行驶时，也可一键切换至纯电增程模式。通过软件将P1、P2、P4三电机串联锁定，2.0T燃油发动机为电池补能，即可由电机驱动车辆，实现纯电增程模式。

首搭NOA高阶智驾领航辅助系统

领克09 EM-P远航版搭载领克全栈自研的智能驾驶辅助系统Lynk Co-Pilot Navi，并实现全部硬件预埋。24个高性能感知硬件，实现毫米级多方位感知，提供覆盖安逸驾驶、安然护航、安心停泊三大场景下的30项驾驶辅助黑科技，大到高速巡航，小到盲点监测，都有相应的功能为用户提供场景服务。

领克09 EM-P远航版首次搭载NOA高阶智驾领航辅助系统，提供智能高速公路辅助、拨杆智能变道、大车主动偏让、自主上下匝道、智能压速变道五项功能，能够实现点对点的智能辅助驾驶，有效减轻驾驶负担。因为各区域的道路条件不同，NOA的功能将会根据各城市路况信息，完成采集及测试验证后逐步开通。本次试驾，进行了NOA功能测试版的媒体首测，媒体老师实地体验了NOA系统的五项功能。

车内过“足”瘾

世界杯期间，领克09与全球运动品牌彪马强强联手，发布了多款重磅联名礼盒，同时推出了“看球09有礼”活动。12月31日前试驾领克09，参与抽奖100%赢好礼，更有机会赢取领克09 x 彪马足球举行系列专属礼盒。12月31日前锁单领克09 EM-P远航版，更有机会获赠远航迪拜五日双人游大奖。

领克09 EM-P远航版的车机系统上搭载了咪咕视频，通过车机屏幕即可随时随地看球赛。配合舒适的Nappa真皮座椅，以及Bose音响带来的深海之音沉浸声场，领克09 EM-P远航版的豪华游艇座舱秒变专属球迷包厢，在车内即可过“足”瘾。