大众与国产车的差距有多大？到底谁在吹牛！

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大众迈腾GTE是一款插电式混动新车，该新车和普通燃油版本的迈腾相比，油耗有着非常大的优势，而且可以上绿牌，并且动力性能更强。新车可以实现7.38秒破百，这样的强势表现也使得很多小伙伴非常感兴趣。

作为一辆新能源汽车，这款迈腾GTE的车联系统也是很多小伙伴所关心的，今天我们实际体验了迈腾GTE的智能化配置。

先说总结，这款迈腾GTE尽管是一辆新能源汽车，但是车联系统的设计和燃油版本的迈腾几乎没有太多差别，所以给我们的总体体验只能称得上合格。

新车的内饰布局和燃油版的迈腾是几乎一致的，但是在2022款上都拥有前排手机无线充电功能，这也算得上是一项比较便捷化的配置。此外，这款迈腾GTE还支持原厂互联，苹果手机互联以及安卓手机互联，应用非常广，这一点必须好评。值得一提的是，该系统需要连接数据线，我们尝试了几款手机，都能快速有效互联，并不存在找不到手机的情况，这一点大众确实做得不错。

这款迈腾GTE可以通过语音来激活多媒体系统，导航以及电话功能，关键词是你好迈腾，但是灵敏度不是很高，也不能做到AI识别。我们可以使用语音来导航，在实际导航过程中，可以使用双指放大或缩小地图，地图页面包含了收藏夹以及历史记录，和我们手机的APP非常类似，使用起来是比较顺手的，但是只有2D模式。

这款车机上使用频率比较高的就是蓝牙配置，我们可以通过蓝牙来实现音频的连接，能用来播放手机音乐。这款迈腾GTE的车机是包含在线音乐的，但是缓冲速度较慢，而且需要自己购买流量，最主要的是歌曲都比较老旧，也不能做到个性化推荐，几乎就是鸡肋。

当然，这款车机系统也是有一些实用性的配置的，比如我们可以通过中控大屏来观察胎压监测数据，并且可以直接在中控屏幕上进行胎压监测复位，要比原先在行车电脑上调节方便很多。

此外，大众最新的智能家居网联系统并没有在这款车机系统上出现，这一点确实让人觉得遗憾。

总的来说，这款车机系统的配置是偏低的，而且智能化的程度不足。我们使用该款大屏幕过程中比较频繁的就是，倒车影像功能以及手机互联，和蓝牙音频连接。不得不说，这款新车的车机确实很low。大概率也是厂家考虑到了种种因素，所以这款迈腾GTE最近一次更新时间还是定格在2019年12月份，这也代表了厂家已经不将重心放在这款新车身上了。