号称“F1混动民用版” 16.39万起型格 e:HEV到底有何过人之处？

作为目前向电动化转型最优解，混动车型往往都只与缓解续航焦虑和降低油耗划等号，而备受消费者推崇的性能却一再被忽略。那么，既想让马儿跑得快，又让马儿吃得少是否有最终解呢？本田用最新的第四代i-MMD混动技术与型格相结合给出了答案。

12月16日，令无数性能混动爱好者期待已久的全新型格e:HEV正式迎来上市，新车共推出3款车型，售价区间16.39—18.69万元。同时，首任车主还可享3年6次免费基础保养(含首保)。

(资料图片仅供参考)

型格e:HEV不仅是广汽本田首款搭载第四代i-MMD混动系统的车型，更是Honda Architecture新架构与新系统的首次双强联袂。那么，有着“F1混动民用版”之称的广汽本田型格e:HEV到底有何过人之处呢？

新系统＋全新架构，实力诠释“性能混动天花板”

作为一家始终将运动基因刻在骨子里的车企，哪怕是开发以节能减排为初衷的混合动力技术时，本田也没有放弃对驾驶乐趣的追求。从2015年开始，本田就开始了F1赛车混动系统的研究，通过不断收集各项赛事中的获胜经验，并打磨自身的混动技术，再将创新技术下放在量产车中。在混动技术不断更新迭代之下，搭载最新的第四代i-MMD技术的广汽本田型格e:HEV应运而生。

广汽本田首次将中大级别车型2.0L双电机混动系统下放，同时承袭Honda Architecture新架构顶尖工艺技术和无限性能潜力，让型格e:HEV成为市场上为数不多兼顾性能与环保的产品。

型格e:HEV基于Honda Architecture新架构高刚性平台打造，高强度车身的热成型钢使用比例高达10.6%，融合轻量化材料与车身强化骨骼，为性能奠定硬核载体。有了高刚性身躯，才能承载第四代i-MMD混动系统的强劲电驱性能。高功率电机最大功率135kW，强大扭矩315N·m。动力性能媲美3.0L V6发动机，可瞬间爆发，提供强劲加速。电控系统进一步优化，动力输出更为平顺、线性。

延续Honda Architecture新架构为汽油版打造的黄金比例与低重心车身，磐固底盘性能再精进。型格e:HEV 1415mm超低车身高度媲美跑车，1575mm超宽后轮距。第四代i-MMD混动将IPU智能动力单元布置在后排座椅下方，将原有的低重心进一步降低10mm，同时前后轴配重也更均衡，进一步提升操控稳定性。底盘采用前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂，并配备高刚性铝合金副车架，越级底盘规格基础上，进行针对混动特性的底盘调校，实现领先同级的贴地驰骋。

此外，第四代i-MMD混动拥有纯电模式、混合动力模式、发动机直驱三大驱动模式，实现行业领先的燃油经济性。型格e:HEV更将Honda Architecture新架构带来的顶尖空气动力性能与极致高效动力融合，进一步拓展性能的边界。第四代i-MMD混动采用了全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射技术，将每一滴汽油的能量发挥到极致，实现世界顶尖的41%超高热效率。IPU智能动力单元经过优化，扩大了电池使用容量，使电驱工况进一步扩大。顶尖空气动力性能与高效燃油经济性能双剑合璧，新车WLTC综合工况油耗低至4.39L/100km，加满一箱油可跑上千公里。

而Honda Architecture新架构车体和第四代i-MMD的融合不仅带来操控、动力、能耗的进化，更将型格e:HEV的NVH表现拔升一个层次。高刚性平台为车身静音性能提供了重要前提，新车还加入了大量隔音降噪材料，从源头和路径阻隔噪音。同时，开发团队对发动机曲轴、平衡器进行了静音强化，电驱工况也进一步扩大，最终让第四代i-MMD可以实现无限接近EV的静谧行驶。

颜值、科技、安全一步到位，激情一触即发

为了能与燃油版很好的区分，型格e:HEV在后视镜、车头导流口等位置加入了更具科技感的银色装饰，同时，新车还新增了天澈蓝车身颜色，为年轻消费者的“个性”有处表达。

车内依旧呈现本田简约化的设计，搭载混动专属的SBW按键式换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡片式钥匙等配置，展现科技豪华品质。新车还配备ANC主动降噪与ASC主动声浪功能，打造不同凡响的纯粹运动听觉享受。全新功率仪表，可在运动模式下模拟出热血的指针律动效果，将年轻人的用车喜好继续调动起来。

智能科技方面，型格e:HEV标配备受好评的Honda SENSING安全超感系统，集合ACC主动式巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统等多项辅助驾驶配置，可最大限度减轻驾驶员行车负荷，带来更舒适、平稳的驾驶辅助体验。Honda CONNECT3.0智导互联系统融合语音助手、车家互联、手机控车等多维互联功能，智能生活与电驱出行更般配。

作为广汽本田征战中级车市场的战略车型，型格凭借越级的运动性能、格调魅力与安全实力，迅速站稳A+级运动轿车头部阵营。如今，Honda引以为傲的最新第四代i-MMD混动系统的加入，型格e:HEV更是展现出了既兼顾性能又环保的高价值产品力，同时也助力型格成为同级市场上唯一的涵盖MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力总成的车型品牌。

目前，广汽本田混动联盟的累计销量已突破45万辆，不难预期，随着“性能混动天花板”的型格e:HEV的上市，广汽本田混动联盟的销量将得到进一步提升，也必将助力广汽本田在电动化、智能化道路上实现新的突破。