最新数据显示,11月份,奔驰EQA销量仅8辆、EQB销量仅4辆、EQC销量仅6辆,也就是说,整个11月,奔驰电动化ABC系列加起来一共卖了18台。
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说实话,这个销售数据真得很丢人。谁能想到,在燃油车市场叱咤风云的奔驰,在电动车领域却举步维艰!
要知道,即便是同样在纯电动车型市场销量表现低迷的宝马,在11月份凭借宝马i3和宝马iX3这两款车,分别收获到了3394辆、3233辆新车的销量。
虽然奥迪Q2L e-tron 和奥迪e-tron的销量分别只有48辆和31辆新车,但奥迪Q4 e-tron在11月份卖出了1300辆新车。
奔驰EQC是基于现款汽油车改款而来,就像一个整容的人,本质上还是油车,没有电车的基因和优势。
EQC共有两个版本,NEDC续航里程分别为415公里和408公里。就这,奔驰EQC竟然还卖到50多万近60万元。
目前,EQC实际市场优惠高达15万元以上,有些地方甚至高达20万元。如此高的优惠,销量依然上不去,其背后逻辑在于,这款车的品质并不被市场认可。
奔驰EQC自上市以后,基本上就是“恶评如潮”。在汽车论坛上,车主对该车的反馈,都是各种故障,最严重的就是“因为冷却液烧坏电机”。
此前,有不少奔驰车主爆料,奔驰EQC电动车,出现驱动电机被烧坏的情况,甚至还有换过电机的车主,出现驱动电机再次被烧毁的情况。
有消息称,在一个300多人的奔驰EQC车友群,有100多个用户都遭遇过“换电机”或者电机故障问题,故障率出奇得高。
前段时间,一位网友在某视频平台上吐槽,自己买了一款奔驰EQC,结果遭到了特斯拉销售的嘲笑,这让他感觉很气愤。
本以为他的遭遇能获得广大网友支持,却没有想到遭到网友的二次伤害。网友在评论区调侃,买BBA电车的人真的有点傻。“买EQC真的是大冤种”。
还有网友称,别说特斯拉的销售,定完奔驰EQC,你离店后,指不定奔驰销售都会笑你。
估计车主怎么也没想到,有一天买奔驰竟然也会这么没面子。而在这件事上吃瓜的网友们,观点也非常一致:奔驰可以,EQC真的不行。
再说几句
奔驰们的品牌光环,已经掩盖不住EQC自身羸弱的产品力,如果不是因为这些车型挂着有足够号召力的车标,它们的销量或许会更加惨淡。
新能源市场是一个全新的序列,对于这一市场的用户群体来说,品牌并不是第一吸引力,产品实力才是。奔驰EQC就是一个活生生的例子。
燃油车时代,BBA它们掌握着话语权,然而在电动汽车时代,这些曾经的老大都是市场新人,依然端着市场老大的心态做新市场,不被骂才怪呢!