【世界聚看点】新能源国补取消在即，谁将成为30万级豪华纯电SUV首选？

2022年底，国家对新能源车的补贴即将画上句号。从2010年开始，借助补贴政策，国内新能源市场得到了迅猛发展，中国不仅成为了全球最大的新能源市场，同时也涌现出了不少造车新势力，但新能源市场要健康发展就必须由政策导向逐渐过渡到市场导向。

事实上，从今年1月份开始，售价在30万以上的车型就已经没有了补贴。据乘联会数据，11月国内新能源车厂商批发渗透率为35.9%，而豪华车中的新能源渗透率已经达到40.6%，相比今年1月的渗透率已经提高了17.7个百分点。

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这说明，即使在没有补贴的情况下，也会有越来越多的消费者将目光转向豪华品牌。如今“国补”即将全面退出，那么豪华品牌的新能源市场份额，很可能会迎来再次大规模增长。

豪华+纯电将成为新能源市场新增长点

不过，愿意选择新能源的消费者除了看品牌，更重视产品力。过去，豪华品牌电动车的市场表现一直不温不火，绝大多数产品都是“油改电”而来，达不到用户对新能源汽车的期待，以至于不少用户直接转投新势力。

但不可否认，在30万级车型中，新势力产品已经占据了半壁江山。随着销量的增加，新势力产品暴露出的问题也越来越多。比如：特斯拉就在近期接连发生了多起严重的安全事故。不得不说，在新能源汽车的安全性上，笔者还是更信任豪华大厂品牌。

30万级的燃油车市场，恰好是目前众多豪华品牌的主销价格区间。而在30万级的新能源市场，有没有一款出类拔萃的产品呢？我们认为奥迪Q4 e-tron就是一款值得推荐的30万级豪华纯电SUV。

MEB平台赋能 打造“三真”豪华新标杆

与同价位其它品牌车型最大的不同，就在于：奥迪Q4 e-tron是一款诞生于MEB平台的原生“真纯电”SUV。

“真纯电”的优势首先体现在空间布局，奥迪Q4 e-tron长宽高分别为4588/1865/1626mm，轴距为2765mm，外观尺寸上看虽然是一款A级SUV，但车内却另有乾坤。座舱前后排的间距达到了1828mm，从驾乘空间来看已经达到了C级车水平。

另外，传统的后驱车，因为要安置传动轴的缘故，所以后排地板都会有比较高的隆起，但真正的纯电动车就不存在这样的情况。

奥迪Q4 e-tron搭载的电池组被平整地设置于客舱下方，能够最大程度减少电池组对车内乘坐空间的影响，纯平的后排地板让后排中间位置也能舒适乘坐。

在标准状态下，奥迪Q4 e-tron的后备箱容积为520L，已经超过了不少B级车，而在放倒后排座椅后更是能拓展至1490L，无论是日常驾乘还是户外出游都能满足需求。

另外，MEB纯电动平台还能为奥迪Q4 e-tron带来更可靠的安全性。对于电动车，用户首要关心的就是电池安全。

奥迪Q4 e-tron的电池包从生产到下线都要经过远超国标的严苛验证，并且装载到奥迪Q4 e-tron之上的电池包都需要100%经过下线检测。

为了确保电池包拥有最佳的碰撞安全性和耐久性，奥迪Q4 e-tron还单独为电池组设计了铝合金保护框架，能够最大程度保障电池不会因极端环境、外界挤压碰撞而发生自燃。

除了电池安全之外，奥迪Q4 e-tron还采用了E3智能电气架构，在带来更为流畅的人机交互之外，也为奥迪Q4 e-tron提供了丰富的主动安全配置。能实现360全景影像、预测式自适应巡航辅助系统、主动式车道保持辅助、智能泊车辅助系统等多达13项驾驶辅助功能，做到了全场景、全速域的智能安全防护。

奥迪Q4 e-tron 让30万级纯电SUV做到“真豪华”

如果要比智能配置，奥迪Q4 e-tron不会输给任何同级新势力产品，但作为一款奥迪旗下纯电豪华SUV，在豪华感的营造上，奥迪Q4 e-tron更有它的优势。

以外观和内饰为例，奥迪Q4 e-tron保留了奥迪Q家族标志性的八边形中网，不过内部是全封闭的设计，搭配S-line外观套件，在科技感和运动感上都有更好呈现。

当然，奥迪灯厂的特色也没有丢失。奥迪Q4 e-tron搭载了行业首款带有数字日行灯的矩阵式LED大灯，灯组可以实现4种不同的灯光点亮效果。

内饰同样在奥迪豪华基因基础之上，进行了运动和科技感的强化，比如双平底方向盘、专属前排一体式运动座椅、全新奥迪A8L Horch版的同款钻石缝线、贯穿式铝饰版以及10.25英寸增强版虚拟座舱仪表盘、带声音反馈的11.6英寸MMI中央触控显示屏等，都彰显出了独特的豪华格调。

为了提升驾乘体验，奥迪Q4 e-tron不仅配备了动态阻尼控制悬架，能够在运动和舒适之间任意切换。还特别针对NVH进行了优化，进一步突出了纯电车座舱静谧性的优势。

可以说，通过极具科技感的外观设计、内饰的精雕细琢以及对操控舒适的极致追求，奥迪Q4 e-tron让30万级纯电SUV回归了“真豪华”。

当然，对于一款纯电SUV，用户关心的还是续航。在CLTC工况下，奥迪Q4 e-tron的最高续航里程可达605km，并且通过100kW直流快充功能，理想状态下，可实现在10分钟内补能超100km。

值得注意的是，奥迪Q4 e-tron超长续航里程的背后，并非是电池容量的一味堆砌，而是通过降低能耗、加强能量回收、精准控制电耗以及提升能量利用率等多个方面，来实现电能利用的最大化。

但要真正解决用户的里程焦虑，除了长续航之外，更要做到剩余续航显示的精准，也就是标称续航不“打折”。

值得一提的是，奥迪Q4 e-tron采用了自研精准算法，可根据过去300km行程动态，进行智能评估剩余续航，做到车显数据不虚标，让用户电动出行更安心。

当前，正值冬季，纯电车掉电的现象尤为明显，特别是在低温地区，有过纯电车型使用经验的用户应该深有体会，为了保存续航，真的不敢开空调。

但如果是奥迪Q4 e-tron的车主，显然不会有这样的烦恼。为了提升冬季续航，奥迪Q4 e-tron不仅拥有先进的电池“预热处理”方案，还搭载了更高效节能的热泵空调。为的就是让用户无论何时何地，都能拥有更加安心的“真续航”用车体验。

红点评车：

“国补”退场之后，新能源车真正的市场竞争才刚刚开始，想要赢得消费者青睐，过硬的产品品质必不可少，而这恰好是以一汽奥迪为代表的豪华大厂们所具备的优势。

如何将品质优势发挥出来，就成了豪华品牌与新势力竞争的关键。奥迪Q4 e-tron就亮出了“真纯电、真豪华、真续航”三大硬核实力，不仅超越了同级新势力产品，即便是放眼整个30万级纯电SUV市场，奥迪Q4 e-tron也是很难找到竞争对手的。

因此，如果你的购车预算也是在30万及以上级别，选择奥迪Q4 e-tron，一定不会令你失望！