今日视点：不搞单一性，丰田主张多元化发展

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目前，汽车电动化正以相当快的速度在全球范围内展开，各大传统燃油车企纷纷开启转型道路，在大部分人心中，电动汽车已经成为未来的用车趋势，电车对于降低排碳起到十分大的积极作用，符合保护环境的要求，而就在大家都在忙活着打造全新电动汽车的时候，丰田总草章男却提出不同的异议。

从丰田汽车上新的动态就能看出车企的态度，全球市场上，无数造车新势力展开强有力的进攻态势，传统燃油车企们也大刀阔斧的开启转型项目，不管是油改电，还是推出全新的纯电品牌，毋庸置疑的是，大家都怕掉队之后被激烈的竞争淘汰。

再看看丰田汽车是怎么做的，常规的燃油车型继续更新升级，纯电车型跟着出，同时依旧非常重视油电混合动力和插电式混动车型的新增，同时还有氢能源汽车的研发工作，严格意义上说，油电混动车型并不能算进新能源领域，在国内不能享受各种补贴，有许多车企都放弃这种动力版本，但丰田却坚持在做。

丰田好像对氢能源的兴趣比电池更大，就在今年9月份，全新的丰田MIRAI车型已经在国内开启销售，最低起售价定位74.8万元，新车使用的就是氢动力电池，续航里程可达850公里，三分钟就能完成能源补给，比纯电车型的优势更大，不仅能消除消费者的续航焦虑，还能快速实现氢燃料加注，这就应了那一句话，如果充电像加油那样方便，相信大家都很乐意选择充电成本低，科技感又强的纯电车。

另外，丰田汽车还依托雅马哈研发了一种自吸V8发动机，发动机用氢能源运行，不仅可以爆发出强大的动能源，碳排量也可以达到和纯电车一样的水平。

在国内汽车品牌均把重点放在电池上的时候，丰田这种多条腿走路的方式显然是十分安全的，依靠某一种能源生存，一旦出现问题，那整个车市都会被影响波及，多元化发展才是实现可持续的有效方式。