体验一汽丰田bZ4X纯电SUV，它能愉快地玩越野吗？

因为油价的不稳定，保护环境的迫切性，及各大城市限牌等原因，不少消费者在购车时都开始从燃油车，转投新能源车的怀抱。但新势力品牌虽说在新科技方面确实做得很炫酷，但在三大件、可靠性和安全性方面始终与传统汽车品牌有着较大的差距。所以，不少消费者在选择新能源车时，都希望选择更安全、可靠及更保值的传统品牌新能源车。

而在10月底，一汽丰田的重磅新能源SUV-bZ4X正式上市。其以全新的电池管理技术，完美解决了新能源SUV在安全性，续航可靠性，以及二手车保值率方面的痛点。可以说bZ4X为新能源汽车市场，提供了一款实力强劲且能解决新势力产品痛点的新产品！

bZ4X实际表现出人意料

(资料图)

bZ4X作为一汽丰田首款基于e-TNGA纯电平台打造的全新车型，其实力可说是不容小觑。在广州地区的试驾体验活动中，媒体们驾驶着bZ4X通过多路况山地越野体验试驾后，能充分感受到bZ4X是一款运动与越野能力兼顾的宝藏纯电SUV。

在本次试驾中，媒体们驾驶bZ4X通过了碎石路、单边桥、炮弹坑、陡坡、泥泞路段等越野科目，而bZ4X四驱版对于上述的越野科目都可以说是轻车熟路，不管是湿滑难缠的泥泞路段，或是交叉轴频繁的炮弹坑等，都在bZ4X强大的脱困性能前显得毫无难度。bZ4X通过对上述科目的挑战后，让现场所有媒体都见识到其将强悍的通过性和可靠性。

bZ4X实力亮点

bZ4X之所以有这么强的越野表现，这跟其强劲的动力有着密不可分的关系。bZ4X有前驱和四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW，四驱版本搭载双电机，综合最大功率160kW，前驱和四驱版峰值扭矩分别为266.3N·m和337N·m。

电池方面，bZ4X搭载与宁德时代共同开发的三元锂电池，并由丰田专属生产线生产。bZ4X拥有卓越的电气安全设计，车身结构可保护电池免受来自各方向的碰撞冲击，隔离电池结构设计，有效防止电池自燃，全面应对极寒、高温、涉水等多种极端情况的电池安全保障，涉水能力达50cm。bZ4X提供400km、500km、560km和615km四个续航里程的版本来满足用户的不同需求。

值得一提的是，bZ4X的电池以10年后电池容量保持率90％为目标进行研发，配合超强的电池安全保障技术与高效控温系统，为用户打造了坚实可靠的安全驾驶保障。对标整个行业，这是少数车企做出这种承诺，而其他车企一般是3年承诺保持80%。

越野方面，bZ4X采用了与斯巴鲁共同开发的X-MODE四驱系统，并搭载了全新研发的Grip-Control智能蠕行模式，有雪地、泥地两种模式。当一侧车轮打滑的时候，你只需打开模式，设定好时速挡位维持在一定车速(2-10km/h)牢牢抓地不打滑，松开制动踏板，专注控制方向即可，通俗地讲就是越野中的“定速巡航”，这些都极大地满足了用户从日常生活到轻越野的使用需求，让纯电也能轻松玩越野。

安全方面，bZ4X搭载一汽丰田在国内首次导入的TSS3.0智行安全系统，能帮助用户分担行驶压力，提前规避安全隐患。不管是在城市道路还是在户外越野，bZ4X都能为用户带来安全、舒适的驾乘体验。

bZ4X 开启一汽丰田新能源的bZ时代

一汽丰田bZ4X一共发布了前驱和四驱两种动力形式的5款车型，官方指导价从19.98万元起，顶配车型为28.48万元，为用户提供了多款选择。bZ4X的上市，标志着一汽丰田新能源时代的开启。

不久前，一汽丰田bZ3的亮相，为一汽丰田bZ家族再添新成员，组成了纯电SUV和纯电轿车的双产品布局，正式吹响了一汽丰田逐鹿新能源市场的号角。相信在未来，bZ家族必将迎来更多纯电车型，逐步覆盖低中高各类消费场景，为主流消费群体提供更丰富、更可靠、更安全的购车选择。