第一次听见吐槽动力过剩沃尔沃太凡尔赛

明明从外表上看是辆四门轿车，一脚油门下去感觉自己开的是超跑，这事儿你敢想？

(相关资料图)

让人意外的是，那个总是给人带来“安全感”的沃尔沃，却把这事儿做成

了。“加速超车”“提速快”“推背感”这些基本上都是跑车词典上的专属词汇，现在已经成为沃尔沃新款S60车主的口头禅。

瞧瞧这高级凡尔赛语录，以前经常听别的汽车的车主吐槽车子动力不足，但沃尔沃新款S60车主却为动力过剩“惆怅”，油门踩到三分之一就上八十，这提速也是没谁了。

只要舍得给油，那推背感也不带含糊的，跑高速的时候，速度与激情的范儿就起来了。

只能说基因太强大

可能有朋友会问了，沃尔沃不是一直讲“安全”吗，什么时候在动力、操控上也这么“卷”了。

其实对沃尔沃汽车了解比较深的朋友都懂，沃尔沃的赛道基因由来已久，可以毫不夸张地说，从沃尔沃品牌诞生之日起，其赛道基因便从未缺席。

沃尔沃的起源地在北欧，而北欧寒冷严酷的气候导致路面非常“脚滑”，这就让驾控性能成为“刚需”，甚至zui高阶的漂移都是以北欧“斯堪的纳维亚式过弯”命名的。

如果再翻看下沃尔沃的赛道历史，只能用“传奇”二字来形容。

早在1958年，沃尔沃PV444车型就赢得了欧洲拉力赛冠军，1965年沃尔沃还击败了保时捷夺得东非Safari拉力赛冠军。

随后沃尔沃便一发不可收拾，在BTCC、ETCC、ATCC、DTM等各种大奖赛上，陆续战胜宝马、捷豹等强劲对手，冠军奖杯拿到手软。

还有沃尔沃力压群雄、风光无两的S60 Polestar车型，曾在纽北赛道以7分51秒的圈速超越了兰博基尼、法拉利等一众超跑，刷新四门轿车的zui快圈速纪录。

而沃尔沃第1代S60赛车参加国外SpeedWorldChallengeGT冠军系列赛时，又一次击败保时捷G99GT3车型、奔驰SLR722GT车型等赛道高手，于2010年获得赛事冠军。要说明的是S60还是当时参赛车型中排量zui小的一款，足见其动力和操控的强大。

赛道基因传承至今

如今，沃尔沃的赛道文化底色不仅没有褪去，反而在新款的S60车型上进一步发扬光大。

沃尔沃新款S60搭载的第三代高性能2.0T发动机+48V混动系统将同级车的性能提升到了一个新高度。启动时所提供的额外助力，让车子更快进入全速冲刺状态，就像是在背后“推你一把”，这也就不难解释为什么车主油门踩三分之一速度就上八十了。

此外，沃尔沃新款S60搭载RECHARGE T8插电混合动力系统的车型，zui大功率288kW，zui大扭矩640N·m，百公里加速只要4.7秒，与百万级超跑玛莎拉蒂有一拼。

跑车级的底盘技术，兼顾了舒适性和操控性，以至于有车主觉得这车的操控就像是为自己量身定做的一样，更有车主没事就开到山上溜上一圈。

没有想到吧，原来一向以低调安全示人的沃尔沃竟然有一颗“速度与激情”的内心，不禁让人刮目相看。

不过这样也好，以后想买运动车型，家里又不批的时候，这选项不就有了嘛。