配旋翼门和超大电动尾翼，风阻0.19Cd，4秒破百，比Model 3更香？

(资料图片仅供参考)

作为埃安Hyper王牌车型，Hyper GT在广州车展一亮相可谓了赚足了眼球，实际上，集颜值、操控、智能与座舱4项MAX技能于一身的它，拥有着埃安品牌现有的诸多王牌技术，确实也对得起大家的关注。

Hyper GT基于埃安全新的纯电专属平台AEP3.0及全新的电子电器架构打造，车头配备了全新的品牌LOGO，即AI神箭LOGO，新车采用“风生水起”的设计语言，灵感来自于金属水滴，车头封闭式格栅造型简约，大灯造型犀利狭长，拥有可编程的智能灯语，能跟随音乐旋律而舞动，牌照框下方比较有意思，左右两侧各有一个不规则形状挡板，这是该车配备的自调节格栅，可以根据车速主动打开或闭合，从而获得更佳的空气动力学效应。

侧面采用溜背造型，隐藏式门把手以及低风阻轮毂，能有效降低风阻，该车外形部分最吸睛的地方在前面两个车门以及尾部，前车门采用旋翼门，开门角度最大43度，开门宽度573mm，这种超跑车型上才会有的配置放在这台上确实十分拉风。另外尾部的尾翼同样很“骚包”，这是因为它的尺寸实在是太大了，尺寸为1465*183mm，采用三段式布局，可以在启动时陆续升起来，引导车尾气流并产生强大的下压力。

低趴造型、溜背车身配上自调节格栅和超大尾翼，使得该车拥有0.19Cd的极低风阻系数，这是什么概念呢，举个例子你或许就能明白了，奔驰EQS的风阻系数是0.2Cd，保时捷Taycan是0.22Cd，而那台奔驰引起为傲的概念车EQXX，浑身布满了各种空气动力学套件，其风阻系数也只做到了0.17，可想而知这台量产的Hyper GT在这块有多优秀了。

车头以及车身四周布满了传感器，这台车总共配备了39个感知硬件，包括超声波雷达、毫米波雷达以及车身周遭的摄像头等，另外还配备了三颗第二代智能可变焦激光雷达，最远探测距离能达到250米，除此之外它还把风云三号卫星红外遥感技术用上了，有了红外的加持，能更好的识别行人、动物等，抗干扰能力也变的更强，因此，在雾霾天气、夜晚环境等情况下也能快速准确的进行判断识别，结合摄像头、激光雷达等硬件，能有效提升感知能力，后期如果软件算法再跟上，那么它的智能驾驶辅助这块将十分有看点。

内饰部分，从实车来看，设计简约，车内没有什么花里胡哨的配置，全液晶仪表被布置在挡风玻璃下方远离方向盘的位置，中控则配了一块尺寸较大的液晶屏幕，副驾位置并没配电子屏，从这点上来看，它还是侧重于驾驶的内饰风格，这与它的定位是相符的，圆角矩形方向盘采用双拼配色，内饰座椅等则是米色，相对而言，温馨有余运动感不足，不过一体式的座椅算是稍稍弥补了些。

动力方面，目前该车官方只公布了后置单电机版本，最大输出功率340马力，最大扭矩434牛·米，0-100km/h加速可达4秒级，单颗电机250KW，这已经算是很强大的性能了，如果有双电机版本，其加速性能将会更加恐怖。

从定位来看，Hyper GT属于中大型车，但是其未来的竞争对手应该是锁定特斯拉Model 3、蔚来ET5等竞品车型，所以，它的起售价格应该会在30万左右，在有了旋翼门、超大尾翼的加持下，它的整体造型变的很拉风，配上不错的性能和不输同级的续航，那么它的竞争力还是挺强的。