世界观热点：小鹏好样的！12月重回万台！为2022画上了完美的句号

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遥记得小鹏汽车CEO何小鹏在面对11月交付量时，信誓旦旦的公开表明：11月是底了，不会再有更低，小鹏将迎来全面的反弹。果真，12月的小鹏交出了让人满意的答卷——重回万台！12月交付11,292台，环比增长94%。

其中，G9首次突破4千台，达4,020台，环比增长160%。第四季度，小鹏汽车总交付22,204台。2022年累计交付量为120,757台，较2021年增长23%。截止2022年12月31日，小鹏历史累计交付量已达到258,710台！

新能源汽车行业竞争风起云涌，众车企稍有差池便会被推上风口浪尖，作为造车新势力的“蔚小理”更甚，小鹏便一度因为交付量的暂时“差强人意”，就被铺天盖地的跌出新势力、“蔚小理”小鹏地位不保等铺天盖地的通告裹挟。自10月底小鹏G9开启规模交付以来，整体交付规模稳步提升，截止2022年12月31日，小鹏自营充电站累计上线超过1000站，其中超充和480KW超快充站超过800座，目的地站超过200座，贯通全国337城，覆盖全国所有地级行政区和直辖市！

其实殊不知，小鹏只是在梳理自己的羽毛后，蓄力迎接更高更远的飞翔。纵然新能源汽车企业后起之秀层出不穷，但“蔚小理”仍是地位不可撼动的存在，作为新势力的三位老大哥，这三家无论是在资历、技术、还是实力上，都可谓行业标杆。在分别经历产品新老更替尴尬期的阵痛后，“蔚小理”均进行了组织架构的大调整，进一步开启规模化的自研投入。

小鹏则更具有明显化的优势，P7改款新版即将在2023年初卷土重来，这款定位为纯电的中型轿车，自推出后便凭借不错的产品力取得了令人称赞的成绩。新款P7除搭载激光雷达外，在智能辅助驾驶方面也得到了进一步提升，相信这款新车一经上市，又会助力小鹏销量更上一层楼，就让我们拭目以待吧！