i-MMD混动加持油耗低至4.39L，广汽本田型格e:HEV 售16.39万起

提到本田，就自然而然地会联想到“操控”“性能”等标签，不久前本田思域TYPE R上市，高达42万的售价让许多本田粉望而却步。近日，思域的“姊妹车”型格（INTEGRA）再度上新，推出了型格e:HEV，共有锐·科技版、锐·豪华版、锐·尊享版3个版本，售价16.39-18.69万元。

(资料图片)

INTEGRA自1985年诞生起，便引爆市场。2021年，型格由广汽本田引入中国市场，凭借着其操控性能，成了不少国内本田粉的“心头好”，累计销量已突破8万辆。而有了第四代i-MMD混动系统加持的型格e:HEV，在保证强劲动力的同时，兼顾了燃油经济性。

型格e:HEV搭载了2.0L自然吸气四缸发动机和双电机组成的混动系统，综合最大功率135kW，综合最大扭矩315N·m。若仅从参数层面来看，这套混动系统足以媲美3.0L V6发动机。从媒体实测数据来看，型格e:HEV零百公里加速时间约为7.6秒。

在能耗和续航方面，第四代i-MMD混动系统的发动机具备13.9超高压缩比、350Bar高压多段喷射等多项黑科技，发动机热效率可达41%。与此同时，第四代i-MMD混动系统还升级了智能动力控制单元PCU和智能动力单元IPU，并对电池组进行了优化扩容。得益于此，在WLTC工况下，型格e:HEV百公里油耗低至4.39L/100km，最大续航可超1000km。

型格e:HEV拥有纯电模式、混合动力模式和发动机直驱三种驱动模式，用户可以根据路况选择不同的驱动模式。如在城市通勤状态下，可以选择更为经济实用的纯电模式；在长途高速路况，则可以选择混合动力与发动机模式。

而Honda Architecture新架构高刚性平台，则让型格e:HEV的操控性和安全性都能更上一层楼。基于新架构打造的型格e:HEV，车身高度仅为1415mm和1575mm超宽后轮距，再加上前麦弗逊独立+后多连杆独立悬挂的组合，让其操控的稳定性得到进一步提升。此外，型格e:HEV其车身采用抗拉强度达1500MPa的热成型钢板占比高达10.6%。

除了操控性能外，型格e:HEV在外观和智能化配置上也有所提升。在外观上，型格e:HEV大体延续了燃油版的样式，前脸依然采用了前格栅与大灯相连的设计，但是在细节方面有所不同。如：车标由常规样式变为了蓝标，前脸导流口、后视镜和底部尾唇使用了银色饰条进行装饰，后备箱右侧有e:HEV的混动专属标识，新增了混动版专属车色天澈蓝等。

在内饰方面，型格e:HEV仍旧采用了10.2英寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控屏的组合设计，车机同样内置了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持手机远程控制、智能导航系统、数字钥匙、AI智能助理、车家互联等功能。内饰最大的变化在于SBW按键式电子换挡替换了燃油版的机械式换挡杆。而在辅助驾驶方面，型格e:HEV搭载了全新升级的Honda SENSING安全超感系统，支持TJA交通拥堵辅助、ACC自适应巡航和LKAS车道保持等多项功能，来提升驾乘安全。

综合来看，型格e:HEV在性能、能耗、安全、智能化等多个较燃油版做出提升，也是目前市面上少有的能够同时涵盖MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力总成的车型，为了“性能控”提供了一个新的选择。

横向来看，型格e:HEV主要的合资品牌竞品有卡罗拉双擎、雷凌双擎等；自主品牌竞品有领克03、东风风神奕炫MAX等。显然，在型格e:HEV所在的紧凑型的细分，16.39万的起售价并不算便宜，甚至可以触及部分品牌的B级车型。是否能够从众多车型中脱颖而出，还需要看其交付后的车主的评价和市场的口碑。

自进入2022年以来，混动已经成为消费者在新能源市场的热点选择。而长期以来混动都是本田等日系品牌的优势，这也是型格e:HEV的竞争优势。而对于广汽本田来说，型格e:HEV的到来进一步丰富了其混动家族。截至目前，广汽本田混动家族已扩充至6款车型，涵盖轿车、SUV、MPV三大品类，累计销量突破45万辆。随着型格e:HEV的到来，广汽本田在混动市场的影响力将进一步扩大。

但不可忽视的是，自2021年起我国自主品牌相继推出了自家的混动技术，如比亚迪超级混动DM-i、长城柠檬混动DHT、奇瑞鲲鹏动力、广汽巨浪混动等。而包括广汽本田在内的日系品牌在混动市场的地位不断受到挑战，销量也逐渐开始承压。数据显示，11月份，广汽本田销量约为4.6万辆，同比下滑34.2%；今年1-11月，广汽本田累计销量约65万辆，同比下滑5.4%。

对于电动化转型，广汽本田此前的态度都是循序渐进，且方向以混动为主。自2018年起，本田就在缓慢向混动赛道切换。但为了应对中国市场的轰轰烈烈的电动化转型和维系自身的竞争优势，今年4月份，本田决意要全面向电动化转型。后续又推出了全新纯电产品e:NP1，虽然这款产品并未牵起太大波澜，但是助力广汽本田实现对HEV、PHEV、EV三种动力系统的全覆盖。对广汽本田来说，现在要做的就是在产品布局和技术落地上快一点，再快一点。这也是其未来展开竞争的关键所在。