环球今头条！消灭里程焦虑，长安原力技术让你过年也能开新能源汽车回家

疫情放开，2023年春运倒计时，今年你会开新能源车回老家吗？

关于这个问题，很多车主并不真正拥有选择权。要知道，当全中国气温普遍“零下”时，无数新能源车主正调侃自己多了一个“爹”——电动爹。因为每遭遇严寒，锂电池就放飞天性：一是续航大跳水，二是补能变艰难，这让新能源车主出行范围也“衰减”了下来。

这样的“痛点”，是否有可能彻底解决呢？日前，长安深蓝交出了一份满分答卷：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。不仅打破了冬季续航“缩水魔咒”，让北纬40度以上的冬天不再是新能源难以逾越的禁区，也为新能源用户带去了一抹曙光。

【资料图】

长安原力超集电驱，纯电车冬季“爹味”的“终结者”

实际上，真正的新能源车主现在考虑如何回家，有些为时过早。他们当下最想解决的是日常的用车难题：8小时补电50%，电量“虚”且掉的飞快；续航显示剩余100km，刚跑50km电量不足；油门踩到地板，速度却提不上去......

不过，在长安汽车历时五年打造的新一代超集电驱动力系统面前，这些难题迎刃而解，纯电车“爹味”不再，变得像夏天一样温顺乖巧。这是因为，原力超集电驱动力系统拥有行业首创的微核高频脉冲加热技术，原理是利用电池低温下的内阻发热，进而提升充电效率，保证电池性能，续航得到有效保障。对车主来说，最直观感受就是冬天充电更快，掉电更慢。

以搭载微核高频脉冲加热技术的长安深蓝SL03为例，在-30℃的极端环境下，电池温度也能以4℃/min的速度提升，并在适宜温度下工作，充电时间缩短15%，电池不会出现性能衰减，冬季也可以保持稳定续航能力。

长安新一代超集电驱系统还具备超级动力，输出功率高达194 kW，输出扭矩达到3500Nm，性能比2.5T燃油发动机更加强悍，更有95%的最高驱动效率，这也彻底解决了新能源汽车冬天动力衰减的问题，踩下油门即可获得实时动力响应，操纵更轻便。

这一优势不仅在冬天，高速行驶中同样可以大放异彩，不用担心因为连续提速而出现动力衰减。以搭载长安深蓝SL03为例，在实际测试中，经过10次0-100km/h加速后，深蓝SL03依然没有出现动力衰减，让驾驶员在路上永远保持充足自信。

长安新一代超集电驱动力系统解决了冬季充电慢、电池性能差、动力不足等问题，也把是否开新能源汽车回家的选择权，交到了车主们的手中。据调查，长安新一代超集电驱动力系统的发布，让北方用户对电车的接受度提升了54% 。

过年回家担心充电桩爆满？长安原力智能增程助力“一路畅通”

尽管日常出行的难题得到了有效解决，但毕竟是长途出行，很多离家较远的车主依然忧心忡忡，充满续航焦虑。也难怪，过年回家不光冷，往往还有充电桩爆满，高速堵车等环节，如果老家在农村，没有充电站，开新能源汽车回家并非明智之举。

长安原力智能增程系统针对性解决了这个问题，它具备三大技术亮点：高效全能增程器、智慧能量管理策略、无感NVH技术，可以让车主充分享受智慧、低碳、高效的未来出行生活。

首先针对续航里程不足的问题，高效全能增程器采用的增程发动机搭载了高压缩比深度阿特金斯循环等创新技术，搭配智慧能量管理策略，运行过程中会时刻保持在最佳能耗区间运行，效率质量双提升。增程发电系统最高效率达到96%，CLTC工况下1L油能发电约3.3度，馈电状态下可以保持4.5L/100km的油耗，满油满电状态下，续航高达1200km。既能充电，也可加油的，过年回家再也不必再担心充电桩爆满。

不仅如此，日常通勤中还能有效降低出行成本，以深蓝SL03增程版为例，在高效增程系统加持下，CLTC工况200km纯电里程完全可以满足上下班所需，低碳环保百公里花费不足1元。据了解，假设一辆节能环保的深蓝SL03增程版10年行驶30万公里，可以有效减少2吨碳排放。

除了以上优势，在无感NVH技术的加持下，过年回家的旅程不仅一路顺风，而且一路舒适。新能源汽车高速行驶时，电机定转子间的励磁或齿轮啮合是噪音源头，通过壳体辐射出来成为了NVH啸叫。无感NVH技术通过加强壳体刚度，避免与定转子和减速器等产生共振，优化定转子和减速器的齿轮等方式解决噪音源头问题。如此，不管是低速跟车还是高速超车，增程器无感启停、运行静谧的特性，都会给用户带来“纯电高档”的安静舒适驾乘感受。

如今，新能源技术百花齐放，长安原力技术的发布，对新能源汽车领域来说是一个重大突破，也展现出了长安汽车在转型升级、技术创新等方面所取得的成果。在未来，相信会有越来越多的车型，将长安原力技术带入千家万户，为更多用户将开启新能源用车体验新纪元。