天天视点！对老车主背刺，新车主却觉真香！心态不好还是别买特斯拉

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过去经常在新闻里看到楼市下跌，买房的人去售楼部拉横幅维权，但是没想到这一幕所谓的维权最近在全国各地的特斯拉线下门店也上演了，原因是1月6号特斯拉中国官方宣布对Model 3和Model Y进行大幅降价，两款车型降价幅度从2万-4.8万元不等，创下特斯拉中国售价历史新低。

针对此轮降价，特斯拉公司全球副总裁陶琳发文称“特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。2023我们一起来迎接更美好的生活”

对于1月6日之前购买的老车主而言，2023年的这个开局完全没法去“迎接更美好的生活”，因为按照此次官降的金额来看，这些车主最低亏了2万，最高亏4.8万，尤其是离1月6日越近的购车客户，会越觉得像吃了苍蝇一样恶心。

对老车主的背刺肯定会让他们心里不爽，但是我要说这就是一次完全的市场行为，不管特斯拉出于何种目的，用了什么手段来降成本，它降价本身这件事情并没有错，由此引发的车主维权看上去就像个笑话，因为这么些年，除了那些紧俏的、供销脱节的加价车型外，大多数在售车辆都经历过各种不同的降价，唯一不一样的是这些品牌大多都是经销商模式，降价行为也大多都是在经销商处发生，而各个品牌的官方依旧维持着体面的高高在上的指导价，如果都是降价就维权，那这些品牌就不要活了。

举个简单的例子，宝马i3官方指导价34.99万，刚上市的时候肯定有消费者选择购入了，如今不到1年的时间，这台车在终端已经可以7-7.5折购买了，也就是说按照指导价计算，最高降幅差不多在10万块，一年不到的时间跌了10万，这些早买的车主吃了多大的亏。

背刺老车主可能会让这些消费者不爽，但是对特斯拉而言，复购、换购就不是它应该考虑的事情，毕竟Model S和Model X与Model 3和Model Y中间的价格差太大了。另外Model S和Model X的销量并不高，专心做好Model 3和Model Y首购就完全可以实现销量的提升了，这次的降价对老车主是背刺，但是对1月6日之后的新购车主来说就是真香，毕竟这是实打实的优惠了几万块。

不要说你不买我不买，总还是有人会买的，市场之前已经给出了答案，2022年10月份销量下滑特斯拉开启首轮降价，随后销量增长，此次降价之后，特斯拉中国官网显示，目前Model Y后轮驱动版以及长续航版车型的预计交付周期延长至2-5周，高于此前1-4周的交付周期；Model Y高性能版车型的交付时长仍为1-4周。而目前特斯拉上海超级工厂产线维保已经结束，延长交付是否代表着订单量已经增加了？

当然了，最后我想说的是心态不好还是别买特斯拉了，毕竟换做是谁被品牌方背刺的时候都不好过，不过，选择在官降之后尽快购入，相对还是要保险一些，毕竟它总不至于在短时间内频繁降价，另外，需要注意的是，目前官降之后的特斯拉Model 3和Model Y还远没有到它的成本底线，未来还有降价的空间，按照特斯拉与上海政府签订的对赌协议，今年它就该履行协议上的义务了，而为了达成这一协议内容，我觉得在特斯拉身上发生任何事情都不奇怪，包括再次降价。