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2022年过去了，奇瑞汽车应该很怀念它。这一年是奇瑞的高光之年，终于摘掉“理工男”这顶“耻辱”的帽子。为了民族汽车工业，61岁已然白发苍苍的尹同跃，带领奇瑞四喜临门。

1. 摘掉“耻辱”的帽子

对于奇瑞来说，刚刚过去的2022年，堪称脱胎换骨的一年，也是一雪前耻的一年。说“耻辱”是有点夸张，不过掌舵人尹同跃对此则毫不避讳，奇瑞首次承认过去叫“理工男”是不对的，“把一个车子做出来只让自己高兴，这就有很大的问题”。在尹同跃的带领下，过去一年奇瑞已经用亮眼的销量成绩，将“理工男”这顶耻辱或者偏执的帽子彻底摘掉，并努力地贴上了一个新的标签——明察人性与用户需求的全科生。

2. 奇瑞终圆百万梦

从1997年一路走来25年，作为自主品牌的拓荒者，奇瑞品尝过连续十来年“自主一哥”的荣耀，也面临过销量落后下“廉颇老矣”的质疑。但是埋头苦干的奇瑞没有迷失过民族汽车工业的方向，也从未放松过对核心技术的攻坚。天道酬勤，奇瑞终于在最近一两年进入厚积薄发的收获季。尤其是在充满了挑战的2022年，奇瑞汽车逆势攀升，在各个方面都迎来了最好的自己。

最引人注目的是，奇瑞汽车2022年销量同比劲增28.2%，达到了1232727台，创造了历史新高。其中，奇瑞品牌为908553台，同比暴涨38.3%；星途品牌为51142台，同比大涨37.6%；捷途品牌为180067台，同比增长16.9%。年销量从不足百万台，一举跨进120万台大关，奇瑞终于实现了自己的百万梦。超强的增长态势下，我们看见曾经那个高光的“带头大哥”——奇瑞汽车回来了。

3. 尹同跃四喜临门

尹同跃带领的奇瑞四喜临门，除了终圆百万梦之外，在虎年还有三大喜讯。首先，奇瑞集团2022年营业收入首次突破2000亿元大关，这是奇瑞成立25年以来的最佳业绩。公开资料显示，奇瑞集团2021年营业收入为1056亿元。也就是说，奇瑞2022年营业收入增长幅度高达100%左右，基本实现了翻一番。对于已经连续四年营收超千亿的奇瑞来说，这是一次巨大的跃迁式发展。

其次，奇瑞2022年汽车出口量高达451337台，同比暴涨67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。这一张靓丽的成绩单，不仅创造了奇瑞史上历史最好成绩，而且也刷新了中国品牌乘用车“出海”新纪录。奇瑞的瑞虎8、瑞虎7、捷途X70等明星产品，在海外多个国家和地区广赢得消费者青睐。截至目前，奇瑞累计出口量占同期中国汽车全部出口量的20%。换而言之，中国每出口5台汽车，其中一台就是奇瑞汽车。

最后，奇瑞2022年新能源汽车总销量首次超过20万台，达到232814 台，同比增长 112.9%，实现同比“翻一番”。其中，爆款车型小蚂蚁一如既往地亮眼，成为中国唯一突破30万销量的高端纯电小车；QQ冰淇淋同样令人惊艳，上市一年销量就突破11万台。此外，奇瑞去年还推出了多款插混版车型，例如瑞虎8 PLUS鲲鹏e+、星途追风ET-i、奇瑞无界Pro、瑞虎7 PLUS混动版、捷途大圣“i-DM”等，发力混动市场。