即时焦点：对标路虎揽胜的仰望U8，一半价格三倍性能，传统豪车服不服

这次仰望品牌发布会，正式掀开了仰望U8这款车型的面纱。尽管之前很多汽车爱好者已经绘制出仰望U8的概念图，但是实车还是有一些不同。

首先是体量感，这台百万级硬派越野车首先让人觉得尺寸上就很值。其车长达到了5.3米，车宽超过2米，轴距达到3.05米，直接就对标了价格200万元的路虎揽胜加长版。

在车身设计上，仰望U8其实也很有路虎这类硬派豪华越野车的感觉，甚至不少人觉得它很像是卫士。不过仰望U8是由沃尔夫冈·艾格主导，其采用“时空之门”设计语言，这就更有未来感。比如前脸有很多点阵式的设计，有点类似于星空。

【资料图】

前大灯组的设计，在仰望U8上是一个反转的C型，也有说前大灯造型采用鼎形设计，很有中国元素——这也和仰望的logo来源，甲骨文的“电”字契合。日间行车灯点亮后可以看到是一颗颗的灯组，这样就和格栅内部采用点阵式装饰一致了，并且格栅也是通风的，并非封闭式。

车身侧面设计很平整、方方正正，采用了隐藏式门把手，而D柱之间使用了多幅镀铬条，有点像越野车喜欢装备的车顶梯，又有点像是“风痕”。这一设计在轮眉后方也有，体现了一种速度感。车辆匹配的是20寸的轮毂。

尾灯设计基本上就呼应了前大灯，精致感和细节都很好。同时备胎罩也不是圆形，而是六边形，更加的硬朗。车门开启方式应该是侧开门，拉手在右侧。

这次仰望U8没有公布内饰，但是网上已经有很多谍照，基本上就是全液晶仪表加上竖屏中控。不过有意思的是，这次仰望U8的按键同样有中文字符，比如“复位”、“设定”、“模式”等，而非英文标识。

大家可能更感兴趣的是仰望U8的技术参数，不过比亚迪也没有公布太多，但可以大致推测一下。

仰望U8作为硬派越野车，车身结构上采用非承载式车身，不仅车身刚性足够，而且空间上也足以布置四个电机。

然后整个平台既支持纯电，也可以支持混动车型，整个架构是800V平台，使用碳化硅电控技术。

仰望U8也使用刀片电池，但是热管理系统更先进，毕竟功率要求更高。甚至可以猜测，仰望U8会使用双层电池叠放设计，这样可以扩大电池组容量。据说仰望U8的纯电续航可以做到700公里，那么大概率会使用150-200度电的大电池组。而且因为仰望U8的车身高度足够，双层叠放也不会影响内部空间。

易四方技术架构，核心是四电机技术，并且每两个电机集成，属于双电机双电控集成的方案。每个电机功率在220-240kW、320Nm-420Nm，可能会有高低搭配，但至少是1100马力。反映到整车加速上，可以达到3秒级别的百公里加速，要知道仰望U8可能是台3吨重的越野车，这个加速性能已经很强了。

同样路虎揽胜做一个对比，差不多体量的车型，仰望U8大概是路虎揽胜加长版一半的价格，2.5倍的功率输出、3倍的扭矩输出。

这套四轮四电机技术可以支持独立控制单个车轮的扭矩，所以相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍，越野性能和功能方面都更有优势。

当然，易四方技术带来的还有超短的刹车距离——比亚迪给出的数据是百公里刹停40米，因为电机可以反转，这样大大缩短了刹车距离。

同时，仰望U8的转弯直半径在6米以内，而这可是台5.3米的全尺寸SUV。这是由于车轮可以反向转动，以类似于坦克掉头的方式缩短了转弯半径。

还有就是仰望U8的整车核心系统防护能力达到IP68级别，拥有良好的车身及座舱密闭性，因此在涉水方面拥有很强的优势。

在销售渠道方面，仰望将建立自营渠道，所以最后的定价将会是统一定价，服务也更透明。首批仰望的体验中心将开在深圳、北上广、杭州以及成都，这几个城市的消费者可以期待一下。

我们也很期待看到仰望U8的实车，更期待对这款车的试驾体验。

文 | JackieLXX

图 | 网络