星途追风ET-i的超混实力不容小觑，没必要再迷恋日系了

3月2日，搭载了第二代混动技术——“星核动力ET-i全擎超混”技术的新车“星途追风ET-i”上市，共推出御风行、乘风起两个版型，综合补贴后售价分别为14.98万元与15.98万元，提供“李太白”，“司马灰”、“纪晓蓝”三种外观颜色,还推出了极具诚意的四大购车礼遇与三大用车礼享。

说起核心卖点，自然是“星核动力ET-i全擎超混”技术，它结合智能化控制系统和高性能电池组。

在续航和油耗方面，星途追风ET-i车型独具优势。动力系统的最高传递效率可达97.6%，采用了CRBS能量回收系统，可实现NEDC工况电驱动平均效率＞90%，标准版纯电续驶里程可达105km，综合续驶里程超过1000km，综合油耗可以达到1L/100km，馈电油耗可达4.8L/100km。

在动力上，星途追风ET-i通过其搭载的1.5TCI“最强中国心”四缸涡轮增压发动机与全功能DHT变速箱内集成的2台电机相互配合，实现了最大输入功率为240kW、最大扭矩510N·m、百公里加速6.8S的亮眼数据，彻底解决了混动车型动力弱的根本痛点。

平顺性上，星途追风ET-i(参数|图片)实现现有混动技术中最多的3个物理档位，并为满足不同驾驶场景设定了9种工作模式以及11个档位组合，可以依据不同的行驶场景进行自由切换。

星途追风ET-i全系标配智能星幕全景天窗、矩阵式LED大灯、双12.3寸悬浮液晶显示屏、双区自动空调、N95级抗菌空调滤芯、Lion雄狮智云4.0系统、博世IPB1.1智能电控制动系统，在颜值、舒适性、智能、安全方面都给予用户最大的满足，表现出满满诚意。而在高配版本乘风起车型上，还升级了感应式记忆电动尾门、外后视镜折叠&电加热、流光氛围灯、集成式行车记录仪、AR增强实景导航、SONY品牌音响、540°全景高清影像等高端配置。

在随后杭州到上海的试驾中，高速工况百公里油耗为6L不到，市区工况百公里亏电油耗不到5L。

追风ET-i可以说是，性能出色，动力强劲，底盘扎实，转向灵敏，车身姿态十分稳健，很具驾驶乐趣。值得一提的是，在中低速工况下，车内的静谧性也十分理想。

在一天体验后，车透君认为，星途追风ET-i的超混实力不容小觑，没必要再迷恋日系了。