从安全角度讲 神车CR-V或将被领睿拉下马

上个月，福特领睿开启预订，铂领型、尊领型、尊领型PLUS 3款车型预售价分别为15.88万、17.88万、18.88万，20万级合资SUV这个圈子又多了一位竞争者。在目前的同级市场中，CR-V、途岳、荣放等品牌都有一定的竞争力，销量也都位于前五，领睿作为“新人”能否强势突围还未可知。

（领睿）

虽然还在预售阶段，但我们仍可通过一些配置上的对比来了解领睿的实力，这里选取了18.88万的领睿尊领型PLUS以及位于同级销量榜首的21.28万CR-V 240TURBO CVT两驱黑爵士版，重点来对比两款车的安全性。

（CR-V）

高强钢占比足 车身设计用心

首先是被动安全，看看在汽车发生碰撞等意外时能给到用户怎样的保护。在车身材料的选用上，CR-V(参数|图片)全车高强钢材料占比为35%，说实话这个数据属于行业内较低标准，高强钢材料占比少，能够抵抗碰撞的面积也少，车体更易挤压变形，最终伤害到乘客的安全。

领睿(参数|图片)的车身高强度钢材料应用达65.4%，行业领先，其车身A/B柱、门框结构等关键部位，全系标配1500MPa高强度热成型硼钢，强度是普通钢材的4倍以上，每平方厘米可承受的重量相当于两头大象，可以最大程度上保证乘客的安全。

且在车身设计上领睿也花了很多心思，热成型门环设计可以提高正面偏置及侧面碰撞的车体结构，强度提升的同时，相较于传统工艺还减轻了1.1kg；碰撞相容设计优化前段车体结构，在发生碰撞时还能兼顾到对方车辆的安全，十分人性化。

保证被动安全还有一项很重要配置——气囊，领睿全系标配6气囊，无论车体何方发生碰撞，车内乘客都能受到保护，安全无死角。反观CR-V，缺少了后排气囊侧安全气囊，实际上是给危险留了空子。

（领睿侧大内气囊）

驾辅配置多 比肩豪华汽车品牌

接下来看智能驾驶辅助系统的比拼，CR-V搭载了Honda Sensing系统，可以提供最基本的驾驶辅助功能，如ACC全速域智能自适应巡航控制、AEB智能感应制动保护、LKA车道保持辅助等，所有SUV标配的它都有。

但是，从人性角度来讲，消费者总是希望配置多多益善，况且还是用在安全防护上的，领睿搭载的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统除了上述基础配置外，还多了TJA交通拥堵辅助、APA 5.0全自动泊车辅助、RCTA侧后方倒车预警辅助等多项功能，比CR-V更加齐全。

（领睿的全局Co-Pilot）

领睿的配置不仅数量多，且每一项都不是用来充数的鸡肋功能，比如TJA交通拥堵辅助功能，智能融合了自适应巡航系统的毫米波雷达及车道辅助系统的摄像头，可对前方目标及车道进行精准探测和识别，专门针对堵车的情况而研发；还有TSR交通标志识别功能，可自动识别学生、超车等标志牌，避免开车途中因看花眼而违规的情况发生。

很明显，领睿的驾驶辅助系统是领先于CR-V的，不仅如此，领睿还配备了两项可以比肩豪车的功能，一个是宝马同款50米循迹倒车功能，可自动记录下最近一次50米行车轨迹，有需要时能够按原路返回，以防新手司机有进无出；另一个是特斯拉同款DCLC智能变道辅助（打灯变道），可自动对周边环境进行判断，当车道线清晰且为虚线，车前方和目标车道前后拥有足够的安全距离时，辅助驾驶员将车辆驶入相邻车道，领睿这些越级享受是CR-V比不了的。

智能车机系统 守护儿童安全

同时，领睿自身还拥有很多独有的功能，比如它通过优异的发动机舱布置，将驾驶员的下视野角度进行了拓展，前视野盲区做到了同级最低的6.4度，大大减少了驾驶员获取前方路段信息的难度，行车更安心。

其车机系统为腾讯TAI 4.0系统，是腾讯官方转为打造智能座舱而设计的，支持微信一键启动、AR实景导航、OTA在线升级等多种功能，用科技连接起车内和车外，享受真正的智能生活。

（AR实景导航）

此系统内置于领睿双12.3英寸的智联屏下，相较于CR-V 7英寸的中控屏更显大气，且显示内容更清晰、更丰富，实用性也很强。

领睿的车机系统还可与儿童安全座椅相整合，家长坐前排也能时刻知悉后排儿童的状况，支持前排乘客一键控制儿童座椅加热或通风、儿童遗忘提醒、上拉带检测等多种功能，再小的乘客领睿也能提供最大程度的安全保障。

对比下来，领睿这个“新人”在“神车”CR-V面前毫不逊色，单凭安全性一点，就很有可能将其拉下马，据了解，领睿将在今年一季度内正式上线，期待它的表现！