即将交付，却深陷“被遗忘”边缘，怪蔚来ET7憋得太久？

是公共领域的汽车营销，但没有真正的主人吗？也就是说，这是蔚来et7。 Wei Et7去年1月出现，在“明年的交通”中，ET7终于在本月28日交付。我相信每个人都很清楚，一辆来自列表的汽车，如果交货时间太长，它将分为一批兴趣。今天，ET7被交付，但它已经达到了几乎被遗忘的边缘。原因只是交货时间太长了？一辆新车怎么样？我们都知道，在模型中，在过去四年中，ES6和EC6没有改变，因此ET7是一种新的血，以及在官方发布开始时关注的人。每个人都有初步印象，如此销售清单，如“零3.8秒”，“设备齐全的480kW电机”，“100,000公里”，已放置。但是，指导价格来自44.80-526万元，可能不再是新颖的。

ET7有两个主要优点，一个是硬件配置，另一个是半固体电池的祝福。基于所提出的第二代平台，它采用了最新的辅助硬件，如长距离激光雷达，800万振铃机和4个行业顶部的顶部，在各种“堆垛机”新车有望达到L4智能化协助驾驶。 150kWh半固体电池的认识有360Wh / kg，具有更好的安全性和充电速度。作为旗舰，没有新的意图留下“堆栈”，来看看，这真的值得吗？与概念汽车相比，ET7的形状仍然略微略微略微略微略微，而整个车辆具有许多科技情感，而不是概念性的汽车，这可能来自电力传输模式的隐藏极限。其电池组的高度必须与SUV型号（例如，ES8，ES6）一致，这导致身体高度的一定折衷，使得ET7感觉在“大型车”中。

其次，AZA ET7声称的L4智能辅助驾驶刚刚达到了硬件，但它无法实现。简单地说，蔚来et7更像是一个硬件配置增强版xiaopeng p7(参数|图片)，它优化了所有类型的硬件到最新的硬件，对于激光雷达，蔚来et7也被激光雷达用作视觉判断，仍然使用Visual +激光雷达溶液。同样，ET5更接近ET7，ET7也在同一个门“内部体积”中，在讨论主题中，几乎帆ET5通过了荣耀灯。所有威思Et5和ET7都是由新的第二代平台创建的，可以说是ET7的所有技术目的地。基本上相同的硬件配置和租赁计划使它们看起来很高，但不同的是ET5的形状更美丽。

两者之间的差异超过10,000，除了身体的差异，两个只能分开高端舒适性配置。蔚来ET7超过ET5，空气悬架很高，很难调节，有升降机，升降机，整个车辆是一个明亮的镜子，三个地区空调等。如果消费者对空间的需求很大，那么在巨大的差异，很多人都会投入武器ET5。写在最后一个，我可以付钱吗？我认为这应该是一个粉丝。 ET7的分配真的很好，但价格并不重要，加上蔚Eet5的外观也注定要采取一些潜在的用户。 Wei Si ET7高价格，很难说成本不会降低成熟后的价格，而且它是不舒服或旧的所有