续航不再是问题，AITO问界M5为何无惧里程长短？

随着人们对于环保的认知越发强烈以来，新能源车型就逐渐成为更多消费者的首选，不过也有众多消费者表示：电动车型的续航始终是一个心头大患，总是怕电量不足、续航不足，给自己带来不必要的麻烦。实际上，全新的增程式动力车型已经为我们解决这样的烦恼，可油可电的续航方式让我们从此不再对续航有任何担忧。

续航无忧油耗低

增程式车型，不仅兼顾纯电动汽车和燃油车的优势，而且还能显著降低用车成本。我们以AITO问界M5举例，作为一个去年年底问世的新品牌，AITO问界M5在试驾中在亏电状态下百公里油耗为7.6L，这样的表现足够优秀。

除了纯电动车所拥有的电池、电机、电控系统这三大件外，AITO问界M5还额外增加了一台1.5T四缸增程发动机，但发动机和车轮之间并没有直接动力传输。也就是说，电力充足的时候，AITO问界M5就和特斯拉、蔚来一样是一台纯电动SUV，如果电量低于20%，就会用这台1.5T发动机给电池充电，为电机提供动力，AITO问界M5的这种表现，足够亮眼！

那么，这款AITO问界M5(参数|图片)为何能够做到低油耗呢？主要是增程器的功劳，AITO问界M5的1.5T四缸增程器压缩比高达15：1，这在业界是独一份。要知道增程器的压缩比越高，意味着进入气缸中的气体被压缩的程度越大，气体的温度、压力就越高，流动速度也更快，形成的可燃混合气也就更均匀，所以燃烧的速度更快更完全。所以这款AITO问界M5也就越省油，得益于极高的压缩比，需要在最省油、最合适的工作模式去发电，问界M5的发动机热效率高达41%。发动机和发电机直连的设计，也让发电效率实现了最大化，达到3.2kW·h/L，进一步降低油耗，AITO问界M5成为一款耀眼的存在，值得入手！

这个技术真的很酷

AITO问界M5增程器的应用，还一并解决了让无数纯电动车车主头疼的供暖问题，在余热回收技术的加持下，增程器可以把运转过程中产生的热量回收用于采暖，配合电驱油冷技术，问界M5的整车采暖电耗降低90%。

在降低能耗这件事上，AITO问界M5做的可不止是开源节流，还能“变废为宝”。AITO问界M5的EGR废气再循环系统，可以把发动机产生的部分废气冷却，使其返回发动机进气管，参与燃烧过程，实现废气再循环利用。AITO问界M5的EGR系统效率高达30%，不仅可以为车主降低油耗，还可以在提升续航的同时，减少有害气体排放。

超低风阻尽在问界M5

AITO问界M5不只是有着无忧续航的表现力，同时在颜值方面，更是独当一面。外观设计上结合了自然美学和流体动力学，轿跑流线型车身和极速向下倾斜的车顶线条在满足观赏性、驾乘舒适性的基础上，尽可能降少风阻。AITO问界M5还搭配风帆全铝轮毂，实现了0.32Cd的超低风阻。

优秀的能耗表现，不仅是因为性能强大的增程器加持，更因为对每一处技术、外观细节的打磨，只有精益求精的表现力，才是AITO问界M5最为耀眼的地方。

看到AITO问界M5的表现，不知道你对于这款“最受期待的车型”是否感兴趣呢？相信它的表现，必然不会让你失望！