汉唐盛世，秦宋各领风骚，海豚争流，比亚迪上演了一出好戏

汉唐盛世，秦宋各领风骚，元气满满，海豚争流，群龙聚首，是2022年2月比亚迪旗下乘用新能源汽车销量最好总结。2月乘用车同比飙升336%，突破9万辆，其中新能源车型占比97%，表明比亚迪全面转向了新能源战略路线。

在新能源车型的销量表现上，连续数月技惊全场。单月销售量足以让比亚迪在汽车行业留下笔墨：宣告在全球新能源汽车厂商中坐稳头把交椅。从单一车型来看，主打高端SUV车型的唐在DM-i大幅攀升的带动下，突破了1万辆。

比亚迪旗下汉作为一款20万以上价位的轿跑，持续领跑中大型轿车市场，已经实现累计销售18万辆。汉轿跑的成功，宣告比亚迪品牌在中高端汽车站稳品牌口碑。风度翩翩的外形、动力充沛的新能源内核，促成了汉唐盛“市”。

王朝(参数|图片)车型想做贵族，自封称号可不行，关键还是潜在消费者和用户要认可，实力是需要产品力堆砌出的口碑证明而非宣传出来的。从中国市场最早的混动新能源汽车比亚迪F3-DM车型，到秦DM、唐DM(参数|图片)，再到唐(参数|图片)宋(参数|图片)秦旗下的DM-i车型，经历过多年长时间的考验和数次迭代升级，才取得如今在市场上全系开花的结果。

先不说汉唐双雄车型是否曲高和寡，毕竟上万的月销量会说话。同为SUV和轿车组合但价格更亲民的秦(参数|图片)宋新能源车型单月销量则双双站稳2万以上。秦和宋主打车型介于11-20万之间，也是汽车市场主打价位，宋和秦通过e平台3.0、DM-i超级混动技术的加持，2月稳定保持在2.4万辆以上。

从汉唐秦宋的车型价位和销量，可以看出来，在新能源SUV和轿车领域，中端和高端都已经被市场认可。除了动力绵绵不断，还有乘坐安静舒适程度，安全的刀片电池，省油的DM-i技术，都源自比亚迪自身的技术底气。

动力随叫随到，以往百万级别高端超跑车型的百公里加速度、线性起步、和静音效果，在王朝的DM车型上得到普及，但价格却较亲民。喜欢安静的，还有长续航、颜值更高的EV车型，涵盖了汉唐宋秦元和海豚等各系车型。想体验低油耗长续航的混动，相信大家基本上都知道汉DM-i、唐PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和秦PLUS DM-i的威力，家用车续航上千也只是日常操作。

如果非要给王朝一个形象，轿跑车型汉是贵族，大型SUV唐是硬汉派，宋是将军，秦就是冲上前线的斗士，比亚迪元就是妥妥的“小鲜肉”。不过从最近的海洋系门店全面铺网来看，比亚迪并没有躺平满足过去的成绩，而是将对手定位为自己，从内部革新与过去的自己竞争。

海洋网全新序列的海豚，全新造型外观和年轻时尚内饰，同样吸引眼球取得不少年轻人的芳心。好戏才刚刚开幕，因为后续还有灵巧的海鸥、运动的海豚、舒适的海狮，总有一款适合你的需求。

守得云开的背后，是孜孜不倦的坚持。竹子用六周的时间长成15米高，但扎根过程却要在湿冷的地底负重前行整整4年。比亚迪像竹一样坚韧挺拔的新能源之路，同样经历了多年的磨砺，最终成就了宁直不弯四季长青的顽强品牌，千磨万击还坚劲，任尔东南西北风！