政府工作报告提出继续支持新能源汽车消费 业内建议：调整双积分政策 放宽限购政策

央广网北京3月6日消息（记者吕红桥）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，政府工作报告提出，继续支持新能源汽车消费，鼓励地方开展绿色智能家电下乡和以旧换新。这是2020年两会以来，政府工作报告再次直接提到新能源汽车。对于具体的支持措施，可以从哪些方面着手？业内有什么诉求？

2021年，我国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比都增长1.6倍。工信部部长肖亚庆在全国两会期间表示，今年前两个月我国新能源汽车销售情况非常好，都增长了一倍多，预计今年能达到预期目标，可能大幅超出预期目标。在大好形势下，如何按照政府工作报告所说，进一步支持新能源汽车消费？在最近一场发布会上，肖亚庆提到了多项政策措施：“继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠等政策。同时，开展新能源汽车、绿色智能家电、绿色建材下乡活动。”

这些政策措施大部分已经连续实施多年，成效也很显著，继续实施体现了政策的连续性。同时，业内结合新能源汽车产业出现的新情况、新问题，也提出了新的政策诉求。中国汽车工业协会副秘书长陈士华说，当前碳酸锂等原材料价格高涨，动力电池成本大幅攀升，新能源车企盈利能力降低，与此同时，随着积分价格下跌，新能源汽车双积分考核带来的收入也大幅下降，因此需要调整双积分政策。

“双积分之前对于新能源汽车车企来讲是一个重要的利润来源，但现在由于双积分的价格比较低了，所以利润不会增加太多。我觉得从政策层面来讲，还是应该从长远考虑，鼓励新能源汽车的发展，但是也要考虑到企业的成本压力，要做一个中长期的可持续的政策。”陈士华说。

有车企反映，新能源汽车积分价格已经从去年底每分3000元，下降到目前最低只有500元。对此，工信部副部长辛国斌表示，工信部将优化“双积分”管理办法，做好与补贴退坡的有效衔接，稳定市场预期。

陈士华同时建议，支持新能源汽车消费，还要引导一些地方和城市继续放开限购政策和增加指标。“现在大家的购车需求还是很旺盛，只不过在大城市有的地方因为有指标的限制，所以消费者买不到车，这可能也是影响我们发展的一个因素。我觉得在部分地区可以取消或者是增加一些新能源汽车的指标，可以适当放宽一些，这样也能很好地营造消费环境。”

此外，国家机关事务管理局之前也曾表示，将与相关部门推动公共机构及干部职工优先购买使用新能源汽车，适当提高党政机关公务领域新能源汽车应用占比。在公共机构内部新建和既有停车场，加大电动汽车充电基础设施配备力度。在促进新能源汽车市场拓展方面，辛国斌还表示：“我们将启动公共领域车辆全面电动化城市试点，着力提升城市物流配送、出租、环卫等车辆电动化水平。针对老百姓反映集中的老旧小区、高速公路‘充电难’的问题，我们将会同有关方面一道，加快推进充换电基础设施建设，推动实现信息共享、统一结算，不断提高新能源汽车充电便捷性。”

编辑:赵亚芸

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