本田索尼将合资造车；宝马称换电技术是在浪费时间；小鹏P7被曝锁电

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编辑丨智驾网 编辑部

本田与索尼将成立合资企业，目标2025年销售首批电动汽车

本田3月4日发布声明称，本田汽车与索尼集团将成立合资企业，双方将合作开发电动汽车，目标是在2025年销售首批电动汽车。虽然新的合资企业计划设计、开发和销售电动汽车，但它不会自建或经营装配工厂。目前尚不清楚与本田的合资企业是否会生产索尼Vision-S 02和Vision-S 01原型的生产版本。

宝马称换电技术是在浪费时间 更愿意投资固态电池技术

目前，宝马罕见地对换电技术提出了自己的看法，认为换电技术路线是在浪费时间，宝马更追求的是固态电池技术。“从我们的角度来看，为换电站建立充电和物流基础设施并不方便。”宝马在接受德国媒体《欧洲汽车周报》采访时谈到了为Neue Klasse平台电动车提供换电服务的可能性时说道。按照宝马的说法，更换锂离子电池组的成本非常高，生产多余的电池以进行动态更换将是一项需要大量资源的项目。取而代之的是，宝马似乎更愿意为固态电池的开发提供投资，旨在提供更高的续航里程和更长的使用寿命。

续航少了几十公里 小鹏P7被曝锁电 客服回应：并没有

近日，有多位车主在黑猫投诉平台留言称，小鹏汽车P7(参数|图片)首批670续航被无故锁电，80.3kW电池容量只能装70kW左右。小鹏车主在接受采访时表示，2月之后出现了“锁电”问题，简单来说就是少了10度，续航大概会少几十公里，“现在等于多花钱买了一个大容量的电池，结果不能使用。”自己也曾向小鹏汽车官方反应，但这并不是个例，其他的车主都有这个问题。

小鹏让车主到4S店检查，4S技术人员回复称这个应该是后台锁的电，“宁德时代它锁电是因为电池有自燃风险，要么是更换电池，要么是其他的解决方式。”而小鹏汽车官方客服则回应称，目前没有充电锁电的情况，“了解到您的情况，我们这边核实到，除了充电限值之外，是没有限制充电电量的相关操作设置。”并建议车主先确定一下当前充电限制是90%还是100%。

讴歌将告别中国市场 官方回应：由广本提供售后服务

3月4日，多家媒体报道称，本田旗下高端品牌讴歌将退出中国市场，目前经销商已将开始低价甩卖清库存。而广汽本田负责人表示，“目前还没有讴歌退出中国市场的这种说法。”讴歌方面工作人员称，目前仍在正常办公。不过本田中国相关负责人在接受采访时则表示，“官方这边还没有发出任何的声明，但目前有一些信息可以透露，结合中国市场的发展趋势和消费者需求的变化动向，广汽本田正在探讨对品牌资源进行整合。”“在售后方面，广汽本田将继续为现有用户提供售后服务。广汽本田将在良好合作的前提下，与特约店、供应商等关联方逐一沟通，妥善处理相关事宜，保障特约店、供应商利益。”

台媒：富士康、立讯精密有望参与苹果汽车制造，但不会是首批

3月4日消息，据台媒DIGITIMES援引业内人士透露，苹果供应商富士康和立讯精密可能是生产传闻中苹果汽车的候选者之一，因为两家公司都已涉足汽车领域。消息人士称，虽然苹果初期可能不会与富士康和立讯精密合作制造苹果汽车，但这两家供应商有可能在苹果未来的汽车计划中发挥关键作用。针对此事，立讯精密证券部人士回应称，“这个涉及到具体客户的情况，我们和大客户都是签了保密协议的，所以这些信息我们都没有办法透露。”而截至发稿，富士康暂无回应。

吉利全新小型纯电 SUV“几何E”官宣

今日，吉利旗下高端电动汽车品牌几何汽车官宣了下一款新车 —— 几何E，也就是大家之前所说的霹雳虎。除了名字外，官方同时还公布几何E的细节照。根据此前官方工信部申报信息来看，新车定位小型纯电 SUV，将会搭载最大功率 60 千瓦电机并匹配磷酸铁锂电池组，长宽高分别为 4006mm / 1765mm / 1550mm，轴距为 2485mm，最高时速 102km，主要面向年轻消费群体。

电动汽车创企Rivian取消对现有订单大幅提价，并向顾客致歉

《华尔街日报》3月4日消息，电动汽车初创企业Rivian Automotive将取消本周早些时候对其电动卡车和运动型多用途车（SUV）大幅提价的举措，并表示将让之前下单的顾客按当时的价格购买。在周四公开的一封信中，Rivian首席执行官RJ Scaringe就追溯性涨价向顾客道歉。该公司表示，在本周二涨价前订购Rivian汽车的顾客将维持原价。此次涨价使一些车型配置的价格增加20%左右。R1T皮卡之前的价格是67500美元，而R1S SUV的起价约为7万美元。

电池锂价疯涨 宁德时代否认减产

近日有市场传闻称，宁德时代及部分磷酸铁锂厂商下调3月排产计划。宁德时代方面回应媒体称，此消息不属实。有业内观点认为，当前畸高的锂价存在炒作因素。“碳酸锂实际上是紧而不缺，价格高涨是人为抢购引起的，其中有部分厂商提前备货，也存在经销商囤积居奇。”

富士康将在中国台湾建首座电池工厂 打造完整的电动汽车生态链

3月4日下午消息，据报道，作为进军电动汽车市场计划的一部分，富士康计划在中国台湾南部的新工厂，建造电池组、电池和储能系统工厂。富士康此举旨在创建一个完整的生态系统，以更多地控制与电动汽车相关的战略材料的供应。自从将目光投向电动汽车以来，富士康一直在积极行动，并签署了一系列协议，以确保在快速增长的电动汽车市场占有一席之地。去年10月，富士康发布了首批三款电动汽车，分别为Model C电动轿车、Model E电动SUV和Model T电动巴士。其中，Model C将于2023年进入市场，Model E将于晚些时候上市，而针对大众交通领域的Model T最早将于2022年上路。