【老张说车】第九十一期：全新POLO三厢，还是曾经的POLO吗？

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出品 | 搜狐汽车

作者 | 张锦

前期 | 余伟

后期 | 何慧琴

有一则消息，大众要推出自己全新的三厢POLO(参数|图片)版本。作为一款全球化车型，海外版的Virtus在3月8号全球上市。那么国内的三厢POLO，还会是曾经那个POLO吗？

其实说起海外版这个Virtus，早在2017年就正式诞生，换上全新的MQB平台，名字也从曾经额Polo变为了Virtus。实际上它就是早年间Polo的替代产品。而在中国，依旧还是延续了Polo的名字。

早年间的Polo也被国人戏称为“破锣”，但你别小看这个台A0级的小车。真的算是大众家族的经典之作。操控上完美的平衡性，比知名度更高的高尔夫(参数|图片)还有优秀。韩寒当年征战场地赛的大众333就是选用的Polo车型，海外的WRC赛场上，大众也是用的Polo车型。优秀的前后配种，出色的经量化自重，除了空间有点小以外，在哪个时代开启来绝对算是一台好车，如果单论操控能力的话，或许只有进行优化过得威姿，才能与其抗衡。当年的6速Tiptronic也堪称完美变速箱。

如今随着海外版的Virtus即将上市，国内的三厢Polo也将上市。作为一天A0级别的车型，配置其实没有太多亮点可说。Led头灯配有L型日间行车灯，家族套娃式的设计，有点刚刚上市的凌度L风格。要说外形特点，也许就是掀背方式开启的后备箱，在A0级别这样的车型上，采用掀背方式的尾箱门，使用上增加了很多的便利性。不像传统的三厢版车型那样，后备箱又小又窄，拿取东西不方便，空间灵活性也不好。

内饰设计就是典型的大众，虽然搭配了双液晶屏幕，但呈现效果以及分辨率上，你都不要有太多的奢望，毕竟一台不足10万元的车型，成本也是重要的参考标准之一。

在国外，Virtus搭配的是一台三缸1.0T发动机，或是一天四缸1.5T发动机，配备7速DSG变速器。而在国内，极有可能变为1.6L自然吸气发动机，或是一天1.0T涡轮增压发动机。

对于这个级别车型来说，面对自主品牌的吉利、比亚迪说是什么，甚至是合资车型中的日系品牌，你觉得大众Polo还会有什么优势？