比亚迪能否成为真正的全球第一

2022年1月份，全球新能源车企销量，比亚迪排行第一。

虽然现在已经是3月份，但全球汽车市场的销量数据由于种种原因以及数据统计本身的复杂困难性，1月份的数据才刚刚新鲜出炉。

CLEAN TECHNICA发布的数据显示，1月份新能源汽车注册量同比增长87%达到603,000多台，占全球汽车市场总量10%，其中中国市场是增长的主要原因，占1月份全球新能源汽车销量的三分之二。

在此榜单中，比亚迪以93263辆排名第一，特斯拉以51302辆紧随其后。比亚迪的销量几乎集中在国内，以这样的成绩对抗并领先着特斯拉的全球市场销量。

其中包括上汽集团、奇瑞、广汽集团、长城、长安等自主品牌以及理想、小鹏、哪吒等新势力品牌也同样出现在榜单中，这也说明为什么中国市场占据了全球新能源汽车市场如此大比例的原因。

具体车型方面，特斯拉Model Y(参数|图片)以3.27万辆排在第一，五菱宏光(参数|图片)MINI EV为26,682辆排名第二，比亚迪秦(参数|图片)Plus DM-i交付18,449辆排名第三，宋Plus DM-i(参数|图片)排名第四，特斯拉Model 3(参数|图片)则在第五。

从榜单数据来看，多一半来自中国市场，而中国市场多一半来自比亚迪。自从2021年开始比亚迪的新能源车型就突飞猛进如井喷一般增长，过去的2月份甚至销量超越了传统巨头上汽大众。从比亚迪在售车型来看，已经很成熟的王朝系列，和刚刚上市不久的海洋系列，销量几乎平分秋色，几乎每个级别的车型都在各自市场里一马当先。即将上市的军舰系列也已经得到市场的热烈关注。

对于很多人来说还没反应过来，比亚迪到底是怎么回事，似乎那个还在造低端车的国产品牌怎么一下子就鸟枪换炮了。其实比亚迪很多年前就喊出过全球第一的口号，也被业界嘲笑了很多年，现在当比亚迪喊出新能源汽车领导者的口号时，没有人敢再嘲笑这个扎实做技术默默做产品的技术狂人。

对于比亚迪现在销量虽然突破到了全球第一，但其要走的路还很长，并不能说自己现在就是全球第一了，甚至也没有哪个车企现在敢说自己就是全球第一。但对于了解比亚迪的人来说，这只是时间问题。技术为王创新为本是其立足之本，比亚迪有着极其坚定地战略定力，多少当年和比亚迪一起上路的国产品牌如今已是各自散落，只有比亚迪坚持自己的模式和战略，所以才在新能源汽车的潮流中的到了时代的认可。对于这个时代，将会有越来越多的中国企业站在世界之巅，而比亚迪也将是其中之一。