导购丨比燃油版贵2.3万，长安UNI-K iDD值不值？

近两年，中国品牌的混动技术迎来了爆发期，比亚迪、长城、奇瑞等车企先后推出了旗下最新的混动技术和产品。而在3月10日，长安汽车也加入了这一行列——首款搭载蓝鲸iDD插电混动系统的产品UNI-K iDD正式上市。根据官方消息，新车共推出两款车型，售价分别为17.69万元、19.29万元。

与燃油版相比，在配置相近的情况之下，UNI-K iDD的售价高了2.3万元。那么，消费者多花2.3万元能够得到什么，值不值呢？闲言少叙，我们直接进入正题。

更低的用车成本

用车成本低是UNI-K iDD的核心优势。新车搭载的电池组容量很高，达到了30.74kWh，因此NEDC工况下的纯电续航里程较长，为130km。作为对比，比亚迪唐(参数|图片)DM-i的纯电续航里程最高为112km，UNI-K iDD拥有一定的优势。

从生活场景来看，如果在城市通勤的场景下，UNI-K iDD(参数|图片) 130km的纯电续航用两三天没什么问题，实现了“0油耗”。而如果需要长途出行，UNI-K iDD一方面拥有1100km的综合续航能力，可以大幅降低补能的频率；另一方面亏电状态下的百公里油耗仅为5L，不充电也具备出色的燃油经济性。

更优秀的动力性能

UNI-K iDD的动力系统由1.5T混动专用发动机、驱动电机和6挡三离合电驱变速器组成。其中，发动机最大功率为122kW，峰值扭矩255N·m；电机最大功率85kW，峰值扭矩330N·m。在三者的配合之下，UNI-K iDD的零百加速时间为8.1秒，极速超过200km/h，在同级中处于上游水准。

值得一提的是，由于UNI-K iDD支持纯电驱动，在此情况下，其驾乘质感与纯电动汽车无异，平顺性、静谧性、响应性都足够出色。如果驾驶者需要更强的动力输出，通过发动机和电机的并联驱动，车辆的加速能力也能得到保证。

更舒适的用车体验

除了用车成本低、性能更为出色之外，UNI-K iDD还拥有燃油车不具备的一些便利性配置。比如“移动发电站”，即3.3kW对外放电功能。该功能可以满足用户在野外照明、烹饪的需求，也可以为娱乐设备供电，大幅提升用户自驾游时的体验感。

又比如一键“休憩模式”。开启该功能之后，座椅可以自动调整为半躺姿势，车内的屏幕亮度也会自动调暗，并播放器且舒缓的音乐，为用户提供一个更为舒适的空间。此外，UNI-K iDD还将座椅材质升级为了NAPPA皮革+麂皮，既提升了豪华感，也强化了乘坐舒适度。

总的来看，UNI-K iDD相较燃油版的提升是非常显著的，驾乘品质、用车成本、用车体验都更为出色，实现了产品力的跃升。基于此，笔者认为UNI-K iDD是物超所值的，尤其是在油价快速上涨的当下，它能够给予用户更高的价值。