一文告诉你 为什么说奇瑞才是技术的代言人

犹记得，贾樟柯导演所拍摄的《山河故人》中有这么一个镜头，张译所饰演的角色面对着被撞的红色桑塔纳(参数|图片)说过一句：“德国技术，可结实了。”虽然该镜头在此处起到反差搞笑的作用，但短短的一句话，却反映出德国技术在国人心目中的地位，其实已经深入人心。

事实上，后来的大众途观之所以能在国内SUV市场成为一代“神车”，离不开德国技术在国内消费者心中较高的地位。尤其是当大众对所使用的TSI+DSG进行广泛宣传之后，德国技术或者说是德国车一时间甚至都成为了“技术”的代名词。

不过，随着中国汽车品牌的飞速发展，如今的途观L(参数|图片)其实优势已经没有那么明显了，尤其是在同样以技术取胜的奇瑞面前，大众旗下产品的表现竟有些不够看！不信？接下来就对比一下奇瑞瑞虎8鲲鹏版390TGDI（以下简称瑞虎8鲲鹏）与途观L，看看究竟谁才是“技术”的代言人。

先来对比动力部分。瑞虎8鲲鹏搭载了2.0TGDI超级动力，可以输出187kW的最大功率，约为254马力，峰值扭矩达到了390N·m。而搭载“名机”EA888的2.0T发动机，低功率版本输出137kW，约为186马力，峰值扭矩320N·m；高功率版本输出162kW，约为220马力，峰值扭矩350N·m。

所以不难看出，在最考验技术的发动机领域，瑞虎8鲲鹏无疑是领先的。毫无疑问，这离不开全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统、超级瞬态响应动力系统，以及奇瑞独创的全新一代智能热管理系统、全维集成超低降摩擦等技术；也离不开奇瑞坚持24年之久的发动机正向研发理念，并积累了丰富的产品研发经验和完善的开发体系，光这一点“技术宅”的人设就已经立住了。

当然，光是技术上的“硬实力”还不够，技术层面的“软实力”瑞虎8鲲鹏也不差事儿。新车采用基于亚洲用户全新设计的零重力贴身皮质座椅与4向调节航空舒压头枕，使头部和腰部的支撑性更强，乘坐更舒适。

另外，瑞虎8鲲鹏还率先应用的全过程NVH开发体系，新车进行6项NVH声学优化，采用多层隔音防紫外线玻璃，静音雨刮，并对后副车架及衬套、悬置刚度、前悬减震器配件刚度及结构、排气系统等进行优化。这一系列动作下来，瑞虎8鲲鹏的车内静谧程度，甚至已经能比肩图书馆了。

而在安全方面，瑞虎8鲲鹏诞生于拥有超高强度钢一体化车身的T1X平台，并以84.8%的分数获得C-NCAP五星级安全认证。不过大众途观(参数|图片)在这方面的表现也不差，同样获得了五星评级，因此便不再赘述。

因此，通过上述一系列的对比，究竟谁才是“技术”的 ，相信各位的心里都有数了。更关键的是，瑞虎8鲲鹏顶配车型售价也只要14.49万元，而途观L“乞丐版”车型也需要21.58万元。技术更强，性价比更高，瑞虎8鲲鹏做到了“中国人不骗中国人”，不得不说这款车确实够香。