记得几年前国内车市有一个很热门的概念，叫“自主品牌向上突破”

记得几年前，国内车市有一个非常流行的“自主品牌突破”概念。当时最主流的是新品牌的重组。新品牌将更加有效。设计为从原始品牌剪裁而成，放置在不同的位置并向上分解。 对电动车车主来说是个好消息。电池衰减测试有国家标准 对于长安来说，高端品牌已经建立，但比其他品牌慢一点。乘着电动汽车东风，长安发布高端

、宁德时代联合打造的全新高端电动汽车品牌，充分发挥其在整车集成、软件技术、电池空间等方面的优势。昨天，Avita 的第一款机型 Avita 11 终于发布了。 对电动车车主来说是个好消息。电池衰减检测有国家标准 它不同于长安模式。 Avita11的外观比较圆润，但是车身灯和配件更加锐利。新车整体外观犹如轿跑SUV，车窗高，车顶低。背线与更多特殊颜色相结合，赋予整车“未来感”。 对电动车车主来说是个好消息。电池衰减检测有国家标准 说到整车硬件，厂商公布的硬件参数有些夸张，比如支持200kW以上的高压快充（虽然主要是封装没有200kW快充桩）、400Tops算力、700km以上电池寿命。 对电动车车主来说是个好消息。电池衰减检测有国家标准 此外，Avita在重庆建设了一条智能化、柔性化的生产线，Body in White于今年10月试点成功。 Avita 11将于明年二季度正式发布，明年三季度实现首批量产和用户交付。 电池衰减测试有国家标准 购买或驾驶电动汽车时，您最害怕什么？除了充电问题，我还害怕电池衰减问题。特别是电池衰减的外部检测方法很少，也没有国家标准。在大多数情况下，制造商自己对其进行测试。 对电动车车主来说是个好消息。电池衰减检测有国家标准 但到时候，这种情况未来应该会有所改善。有一个标准参考。近日，中国汽车工业协会召开了名为《电动汽车在用车载动力电池衰减试验方法》的团体标准项目在线演示会。中国汽车协会总工程师兼副秘书长叶胜基，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心质量保证部负责人何星等来自科研院所参加会议。..发动机、整车及动力电池制造商等10余位专家代表出席会议