在很长时间以来，马自达似乎都没有为用户带来新车

长期以来，马自达似乎并没有为用户提供新车，而是在推动下一代后驱平台和直列 6 缸动力。近日，马自达发布了全新SUV车型CX-50，但该车依旧基于前轮驱动水平平台，这并不令人意外。目前，2022年1月开始生产，主要面向北美市场，但长安马自达的发布日期尚未正式公布。

外观沿用马自达家族的设计风格，进气格栅采用黑色处理，显得运动感十足，保险杠两侧的开孔设计整体给人以压倒性的印象。此外，发动机罩采用了罗纹线设计，中央位置印有比CX-5(参数|图片)激进得多的特制拉花。 侧面，新车前后部较为突出的挡泥板，以及贯穿全车的黑色轮眉和侧裙，让新车显得有点跨界狂野。这方面在马自达的设计手法中也比较常用。 车尾方面，新车采用了全新风格的尾灯设计，保险杠两侧开孔，均体现了车头设计。同时，相对垂直成角度的尾门，两侧各有一个排气口的排气设计也增添了几分运动感。 说到内饰，马自达还是有自己的主张，没有像大多数品牌那样采用大屏幕设计，而是保持原有设计，但屏幕尺寸相应增加。此外，新车的出风口采用垂直布置，与目前其他车型有很大不同。而且，整体的设计我们还是很熟悉的，这大概就是马自达的说法吧。 还有一点就是新车在空间方面的表现是一样的。也就是说，基本没变，是同级别的一个小实体，但马自达永远是瞎子。我们解决了这个问题，并以我们自己的方式声明了它。 动力方面，新车提供2.5L和2.5T SKYACTIV-G直列4缸发动机，最大输出功率分别为187hp/250hp，堪比6速手动。同时搭载四驱系统，可加装Mi-Drive三种驾驶模式进行选择，但在同级对比中仍处于主流水平。