​3万多人排队申请退款!更有账户清零!​“网约车鼻祖”回应

  • 发表于: 2022-03-13 13:11:11 来源:搜狐汽车

中国基金报记者 忆山

网约车平台上,“ofo退押金闹剧”再现。

近日,曾经的网约车平台鼻祖易到用车被曝提现困难,不少用户和司机提交申请提现后,数年未有进展,且目前申请退款的排队人数已攀升至3万多人。

3万多人排队等退款

据了解,易到用车于2015年11月曾推出了充值返现的优惠活动,充100元返100元,上不封顶。根据官方发布的数据,活动上线首日充值金额便已破千万、6天充值破亿。一个月总充值额近4.98亿元,超52万人参加了充值活动,人均充值900多元。

但不久后易到用车便频频暴雷,不仅在未通知情况下提高收费,平台能叫到的车也越来越少,甚至司机和用户们想要退款提现,也同样困难重重。

2021年8月,易到用车官方微博发布《易到用车特别公告》。在“针对司机及用户的账户余额问题”上,易到用车表示针对该余额设定专门的“待偿账户”,待偿账户可在易到及所合作的商城进行消费,或在易到其他业务或合作商平台等用于消费抵扣,亦可在易到资本化时进行转股。针对希望提现的用户,易到亦会每年将50%的利润用于司机提现或用户退款,以最大的诚意和行动解决大家关心的问题。

不过提现等问题似乎至今仍未解决。基金君查询黑猫投诉平台发现,目前“易到用车”相关投诉量已达1670条,但官方仅回复了不到300条。

易到用车回应

对此,易到用车于3月12日发布声明,对相关问题进行了回应。

易到用车表示,所谓“易到App账户清零”,与事实不符,“用户账户金额由用户主动充值与平台赠送金额两部分组成,只有用户转到代偿账户后,平台才能核算用户权益,从而解决用户权益问题,不存在直接将用户账户清零。”

对于用户无法提现、提现排名就不更新等问题,易到用车表示,目前正通过“商城消费、自营抵扣、债股转换和轮候提现”四种渠道同时进行的方式为用户解决历史权益问题。

被乐视推向寒冬

易到用车的用户经历,不仅让人想起此前引起退押金风波的共享单车平台ofo,而和ofo一样,成立之初的易到用车也曾经是赛道里的王牌选手。

易到用车成立于2010年5月,是中国第一家专业提供专乘约租车服务的电子商务网站,隶属于北京东方车云信息技术有限公司。乘着“网约车”赛道的东风,易到用车发展迅速,曾一度占有 80% 的市场份额,业务也覆盖了国内外 190 多座城市,拥有 4000 万用户和 600 万车主,备受资金看好。

天眼查APP显示,2011年至2019年期间,易到用车共完成了11次融资,投资方包括韬蕴资本、乐视、携程、五源资本、中信银行等。其中,2015年10月,乐视斥资7亿美元取得了易到用车70%的股份。

不过随着乐视暴雷,易到用车的境遇急转直下。2019年5月,易到用车更是在声明中直言,因乐视控股及贾跃亭本人主导易到期间欠下并隐瞒的巨额债务,给易到造成巨大创伤,将易到推向寒冬。

此后随着乐视退出,易到用车也多次易主,但资金问题始终萦绕着易到用车。2019年1月,大股东韬蕴资本曾发布声明称,难以再向易到进行持续性投入,特向社会公开招募有意愿布局网约车行业、具有社会责任感的企业入股易到,愿意以低于从乐视及贾跃亭处的获取成本全部或部分转让易到股权。不过几个月后,韬蕴资本仍向易到用车提供了数千万资金,用于解决司机提现问题。2021年易到用车又推出了《易到权益保障计划》,为司机和乘客提供权益兑换渠道,并完成了两期共计7000万股权权益转换。

但从目前的情况来看,车主和司机提现问题至今仍未得到完全解决。

根据全国网约车监管信息交互平台近日公布的信息显示,易到用车位列《180 天以上未上传数据的网约车平台公司情况表》中,据悉自 2018 年 7 月份首次上传公司数据以后,截至目前易到用车一直没有上传新的数据。

2022年1月1日,易到用车微信公众号发文称,2022年,易到将加大“拓新”,打造成为一个集乘车、用车、买卖二手车、车辆保养维修和相关衍生文化等于一体的出行生态平台。并称其一直在化解历史负担的工作中蓄力前行,表示今年将在北京、上海、广东、山东等地加大运力投放。

在3月12日的声明中,易到用车表示,韬蕴资本将持续筹措资源,保障各项业务稳步开展,助力易到用车重回正常经营轨道,力争早日回到市场一线。

编辑:舰长

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