比亚迪秦2月销量2.45万，超卡罗拉，网友：油价上涨功不可没？

导语：乘联会刚刚公布了2月份的销量快报，其中在轿车市场，有一位涨势非常迅猛的车型，涨幅达到了1289.7%，同时其销量成绩为24501台，排名第四，超过了大热车型销量15595台的卡罗拉，这款车就是比亚迪秦。

看到这台车是比亚迪秦，相信一部分网友则表示内心无波澜，觉得这是秦应有的水准。实际上，这已经不是秦第一次取得这么高的销量以及这么靠前的排名了。

众所周知，比亚迪DM-i超级混动一经推出之后，搭载这套混动系统的车型，可以说都卖得非常好，比如比亚迪宋PLUS DM-i(参数|图片)，唐DM-i、以及秦PLUS DM-i等。同时也带火了比亚迪品牌其他车型，以及其他动力形式，比如EV。

值得一提的是，比亚迪秦PLUS DM-i于2021年3月8日正式上市，秦PLUS EV则于4月7日推出，也就是说，在去年3月之前，秦系列是不包含的秦PLUS DM-i和EV车型的，而彼时秦的销量为1763台，而在今年2月，有了秦PLUS系列，包括DM-i和EV之后，销量有了非常明显的提升。这说明了，秦PLUS DM-i和EV的加入，是秦系列销量猛涨的关键。而在秦PLUS车系中，秦PLUS DM-i的销量占比秦PLUS EV要高一部分。

那么比亚迪秦(参数|图片)PLUS这款车为什么会畅销呢？我认为这就不得不从燃油经济性层面说起了。

如今油价大涨，进一步放大了燃油车和混动/电动车的出行成本差距。

同样以100km来算，一台比亚迪秦PLUS DM-i 110KM车型的综合油耗为1.2L/100km，亏电3.8L/100km，电耗为14度/100km。按照工信部关于插电混动的油耗计算方法，每100km仅有25km是混动行驶，其余则是纯电行驶，这台DM-i车型每百公里的花费为14.03元(参数|图片)=油价7.73（8.14元/升）+电价6.3（0.6元/度）。

一台秦PLUS EV 600KM车型的电耗为12.9度/100km，按照0.6元/度的电价计算，每百公里花费为7.74元。

而一台燃油版的秦 1.5L自动车型的油耗为6.2L/100km，每百公里花费为50.49元。

可见，三台车中，燃油车型的每百公里油价花费是远高于混动车/电动车的油价/电价花费的。

再一个就是，比亚迪秦PLUS DM-i和EV，都满足了上绿牌的条件，相对于卡罗拉双擎或是凌派锐·混动这样的油电混动车型而言，对于大城市来说，更加友好。

阿川评车

因此综上所述，作为主打新能源车型的比亚迪秦，在最近几个月都有非常亮眼的销量表现，想必大家也能够认识到背后的原因，一个是燃油经济性高，二个是能上绿牌，再一个就是价格相对合资更低，有性价比。